【大河报·大河财立方】（记者 吴春波）今年9月，新能源汽车行业依然气势如虹，相关产业链企业持续受益。

乘联会10月11日发布月度销售数据显示，9月份全国乘用车市场零售192.2万辆，同比增长21.5%，其中新能源乘用车销量达到61.1万辆，同比增长82.9%。今年1-9月份，新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%，1-9月形成趋势性上升走势。

目前已披露的三季度业绩数据、业绩预告数据显示，受到新能源汽车市场旺盛带动，多家新能源汽车产业链企业业绩暴涨。

9月份新能源乘用车批发销售67.5万辆，

环比持续改善超预期

乘联会数据显示，今年9月份，新能源乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%，车购税减半政策推出后，新能源车不仅没有受到影响，环比持续改善超过预期。1-9月新能源乘用车批发434.1万辆，同比增长115.4%。

记者注意到，9月份新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%，1-9月形成趋势性上升走势。1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。

“新能源车市场方面，供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。”乘联会分析，9月份的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，主流车企生产持续拉升，改变了淡季规律，进一步拉动9月车市火爆。

分产品而言，9月份Model Y销量51802辆、比亚迪宋达到46475辆，五菱宏光MINI达44711辆、列总体乘用车销量前三位。

9月份新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪汽车纯电动与插混双驱动战略夯实了自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。

乘联会表示，在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基本盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有15家（环比减1家，同比增加了7家），占新能源乘用车总量83.2%。排名前五分别为：比亚迪汽车200973辆、特斯拉中国83135辆、上汽通用五菱52377辆、吉利汽车39227辆、广汽埃安30016辆。

新势力方面，9月份新势力零售份额13.5%，同比下降3.4个百分点；哪吒汽车18005辆、理想汽车11531辆、零跑汽车11039辆、蔚来汽车10878辆，同比环比表现总体较强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。

出口方面，9月份国内新能源乘用车出口4.4万辆，伴随着疫情下复工复产政策的支持，国产新能源产品品牌越来越多地走出国门，海外的认可度不断提升，服务网络持续完善，市场前景持续向好。

多家产业链企业业绩暴增，

有企业净利同比增幅超8倍

受到新能源汽车销量产销持续向好带动影响，国内新能源汽车产业链企业年内盈利表现亮眼。

10月11日晚间，天华超净发布了其三季度业绩预告情况，预计前三季度实现归属于上市公司股东的净利润50.5亿元～52.7亿元，同比增长817.68%~857.66%。

天华超净表示，受益于国内外新能源汽车行业的快速发展，市场对锂盐的需求强劲，公司紧抓新能源汽车行业发展机遇，不断加强市场开拓力度，成功拓展了国内外优质客户资源，叠加前期布局产能的释放，为公司电池级氢氧化锂产品产销量大幅提升奠定了坚实基础。

据悉，天华超净主要业务分别为新能源锂电材料、防静电超净技术产品、医疗器械产品，但新能源锂电材料则是驱动其业绩超过八倍增长的主力军。

同日，上市公司德方纳米也发布了其业绩预告，实现归属于上市公司股东的净利润17.5亿元～18.5亿元，同比增长616.86%~657.83%。新能源汽车市场持续的高增长态势，时期产品销量同比大增和盈利同比大涨的关键因素之一。

更早的10月10日，行业领先的汽车零部件供应商均胜电子也发布了其业绩预告，预计今年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润为1.15亿元～1.30亿元，同比增长约534%～617%。

资料显示，均胜电子主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统以及高端汽车功能件总成等的研发与制造。2011年至今，该公司收购多家德国及美国汽车电子公司，长期下游客户包括BBA、大众、通用和福特等汽车制造商。

在新能源汽车传动领域，双环传动今年前三季度业绩明显爆发，实现新能源汽车齿轮营业收入同比增长超过220%，前三季度营业收入同比增长则超过280%。

双环传动表示，公司持续深化与新能源汽车头部客户的业务合作，在产品力不断获得市场高度认可的过程中与下游客户增强了合作黏性，叠加为全球领先电动车制造企业实现规模量产，公司在新能源汽车齿轮领域的龙头地位进一步稳固。

乘联会数据显示，今年9月，新能源车国内零售渗透率31.8%，较上年同期提升了11个百分点。业内人士认为，相关渗透率的不断提升，将为新能源汽车产业链企业的长期发展行动稳定拉动。

产业链去库存告一段落，

锂电材料价格或继续上涨

9月26日，财政部、国税总局、工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》（以下简称公告），对购置日期 2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

东亚前海证券分析师段小虎表示，新能源汽车免购置税延期政策落地，符合市场预期，我国新能源汽车行业高景气度有望维持。

在当前汽车电动化的大趋势下，全球新能源汽车销量仍有望保持快速增长态势，持续看好2022年新能车板块。据乘联会预计2022年新能源汽车的全球销量有望达到千万辆级别，国内销量则有望达500万辆级别。

段小虎认为，中国新能源汽车产业链有望充分受益于电动车渗透率不断提升的大趋势。

东方证券研报显示，目前新能源汽车产业链去库存告一段落，电池材料排产明显提升。二季度本身属于电池去库存周期，而7、8月份电动车产量明显恢复帮助产业链去库存，目前电池端库存已经大幅减少，叠加终端销量增长，四季度产业链排产有望大幅增长。

段小虎表示，从动力电池原材料来看，锂电材料近期价格抬升。他预计，新能源汽车销量或将维持高增趋势，动力电池需求旺盛，短期内锂电材料价格或将持续上涨。

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