从亏损4.75亿元到盈利1827万元,风神股份的秘笈是它

大河财立方 2019-04-15 19:53
0

大河财立方  ID:dahecube  

风神轮胎股份有限公司(简称风神股份)交出了2018年的成绩单,尽管风神股份业绩从亏损4.75亿元到实现盈利,但是在“赚钱”方面,风神股份依旧道阻且长。


| 大河报·大河财立方记者 黄鑫


从亏损4.75亿元到盈利1827万元,借助倍耐力技术扭亏为盈


2017年风神股份亏损4.75亿元,而2018年风神股份实现扭亏为盈,风神股份业绩扭转是如何实现的呢?


据风神股份2018年年度报告,公司累计实现营业收入62.19亿元,其中实现海外销售收入25.05亿元,占主营业务收入的41.27%。值得注意的是,2017年风神股份净利亏损4.75亿元,2018年净利润1827.08万元,实现扭亏为盈。



据风神股份披露,为改善产品结构和盈利状况,公司紧紧抓住倍耐力技术落地和再开发的契机,将关注产品性能和综合性价比的中高端用户群体确定为重点目标市场,大力发展高端产品组合,推出了具有较高市场竞争力的产品。为了提升产品品质,公司以倍耐力品牌产品继续大力推进产品工业化,通过对倍耐力转移技术的消化和吸收,不断提升公司研发能力,实现公司业绩增长。


据了解,一方面风神股份通过工业化推进,实现了倍耐力配方在风神14个配方的工业化落地优化,涵盖胎面、胎体、带束层、三角胶、垫胶、内衬层等;完成倍耐力13个规格38个产品的工业化,降低生产的复杂性,提升产品的生产稳定性。


另一方面,风神股份通过倍耐力配方工业化持续落地,并结合风神情况,进行优化,实现配方在使用性能和加工性能最佳平衡。结合产品施工的统一,逐步引入倍耐力现成的帘线品种,降低产品的重量,从而多措施、多手段实现技术降成本,提升公司盈利能力。随着倍耐力技术引进项目的开展,实现了倍耐力SATT结构、硫化条件等关键技术的引进和消化吸收,结合风神多年的技术积累,从而实现风神品牌的产品升级。

公开资料显示,风神轮胎股份有限公司始建于1965年,是“世界500强”中国化工集团有限公司控股的大型轮胎上市公司,拥有员工近万名。风神股份主要生产“风神”“风力”“河南”等多个品牌一千多个规格品种的卡客车轮胎、工程机械轮胎等多种轮胎,是柳工、龙工、厦工等国内工程机械车辆生产巨头的战略供应商,是世界知名中重卡制造商东风商用车公司主要轮胎战略供应商。

事实上,风神股份与倍耐力的合作早在三年前就已经开始。


据此前公告,风神股份与倍耐力于2016年7月15日签订了《专利和专有技术许可及技术协助协议》,就倍耐力授予公司专利及专有技术许可及技术协助相关事项进行了约定。


根据原协议的实际履行情况,各方拟对原协议中的相关条款进行修订并签署《第一修正案》,拟将与PTG签署《技术协助协议》由PTG履行原协议项下的技术协助相关事项。


从《第一修正案》生效之日起,倍耐力将原协议项下的部分技术协助义务剥离,由PTG向风神股份承担该部分技术协助义务,即PTG应向风神股份及其关联方的工厂派遣或使用由其自行指定的具备资格的人员为风神股份及其关联方提供技术协助服务。


资料显示,倍耐力1872年创立于意大利,奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。


4年前,即2015年,具有147年历史、于1922年上市的倍耐力从米兰证交所退市,接受中国化工的收购,中国化工集团以71亿欧元的价格将倍耐力纳入旗下。


非经营性损益4000万元,两家子公司亏损1.68亿元


尽管风神股份业绩实现扭亏为盈,但是值得注意的是,风神股份扣非净利润仍旧亏损。同时,风神股份两家参股子公司也大幅亏损。


数据显示,风神股份2018年非经常性损益对利润的影响4000.92万元,扣除非经营性损益后,风神股份去年扣非的净利润亏损2173.83万元。


据风神股份披露,2018年政府补助1048.87万元;同时,风神股份与部分供应商终止合作,按照与供应商达成的协议,将重组债务的账面价值与实际支付现金之间的差额计入营业外收入,实现债务重组收益2335.41万元;处置公司持有的光大银行股票,获得处置收益1125.37万元。


此外,风神股份主要控股、参股公司也呈现不同程度亏损。


数据显示,风神股份控股子公司风神轮胎(太原)有限公司2018年净利亏损998.5.9万元;参股子公司倍耐力轮胎(焦作)有限公司净利亏损6813.14万元,由于风神轮胎(香港)有限公司尚未实际运营,风神股份控股、参股公司合计亏损1.68亿元。



对于未来,风神股份2019年将在与倍耐力签署专利和专有技术协议修正案及与倍耐力工业胎签署技术协助协议的基础上,进一步加快技术转移和落地,以支撑公司做轮胎行业“质”的领导者定位。


同时,2019年风神股份将重点投入两个项目建设,一是全钢工程子午胎技改项目(含全钢巨胎),二是全球工业胎研发中心项目。同步实施商务、研发和制造的全面优化升级,以实现高质量发展。


责编: 刘赟 | 审核:李震  | 总监:万军伟

End





分享至
参与讨论
点击登录 提交评论
问答
热门文章
专题