【大河财立方 记者 陈薇】凭借ES8的热卖，2025年第四季度蔚来实现了首个季度盈利。尝到纯电大车市场的甜头后，4月9日蔚来在杭州正式发布ES9。这台车身比劳斯莱斯库里南更宽更长的旗舰车型，官方预售价52.8万元起；若采用BaaS电池租用方式购买，预售价则低至42万元起。

蔚来创始人、董事长李斌表示，ES9作为国内目前最大的纯电车型，其毛利率也将是公司所有SUV车型中最好的，预计从第二季度开始，ES9对蔚来运营利润的支撑作用将逐步释放。

作为一台行政六座全尺寸SUV，“大”是蔚来ES9最核心的特点。其车长超过5.3米，轴距大于3.2米，车身尺寸各项数据均超越了SUV界的标杆车型劳斯莱斯库里南。

“想买MPV的朋友，请一定要去试一下ES9。”李斌在发布会上“种草”，称ES9拥有可与MPV车型媲美的内部空间：第二排零重力座椅放倒后全长可达2.3米，即便身高两米的乘客也能舒展躺下。

除了充裕的乘坐空间，ES9也预留了充足的储物空间。得益于蔚来纯电动力体系优势，ES9拥有216L的前备厢和600L的后备厢，后备厢空间足以并排竖放4个高尔夫球包。

为凸显旗舰车型定位，蔚来在ES9的车内功能上投入不少心思。除了常见的座椅通风、加热、按摩功能外，ES9还将20点机械足底按摩功能引入车内。车内搭配多达47个扬声器的音响系统，将座舱打造成移动的豪华音乐厅。

智驾硬件方面，ES9搭载了31个高性能感知硬件，包括1颗前向激光雷达和2颗双侧广角激光雷达，可实现城区领航换电、智能泊车辅助等智能辅助驾驶功能；同时车辆支持闭环强化学习，能够不断适配各类复杂出行场景。

此前，“9系”高端车型多被视为车企拔高品牌形象的“吉祥物”，销量表现往往不被寄予过高期待。但如今，国产品牌起售价格动辄四五十万元的“9系”车型却卖得也不错，争夺原本属于奔驰GLS、宝马X7等外资豪华燃油车的用户群体。

其中，问界M9累计交付量已超过28万台；2025年10月开始交付的极氪9X，截至今年3月单月销量已突破10000台；理想也将在今年第二季度发布L9改款。

显然，蔚来ES9也想在其中抢占一席之地，既帮助蔚来在高端市场进一步站稳脚跟，也有利于提升公司利润水平。

2025年第四季度，蔚来刚刚实现成立11年来的首个季度盈利，单季度经营利润达12.5亿元，其中ES8以及乐道L90等车型的热销，成为支撑其盈利的重要力量。

李斌在发布会后接受媒体采访时表示，2026年蔚来将继续押注高端大车市场，并力争实现全年净利润转正。高端大车能够有效保证公司的毛利率水平，而ES9的毛利表现，也将优于蔚来现有所有SUV车型。

尽管蔚来尚未发布ES9的预定战报，但李斌透露，截至4月10日的订单统计显示，来自蔚来社区以外的ES9预定用户量，是ES8预售同期的1.5倍。

随着ES9将于5月底正式上市，李斌表示，从二季度开始，ES9对公司运营利润的支撑作用将逐步显现。除ES9外，今年蔚来还将推出新款乐道L90、全新乐道L80，以及蔚来ES8大五座版本等多款大型SUV，持续完善高端大车产品矩阵，巩固市场竞争力。

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