【大河财立方 记者 杨萨 文 洪昊旸 摄影】电动车早已融入日常，但能单手拎起、一键完成伸缩的迷你电动车，你见过吗？9月16日，记者走进雅迪科技集团有限公司（雅迪集团）总部，展厅中央的雅迪SOLO折叠电动车刚一亮相，就吸引了采访团所有人的目光。

折叠或者展开，整个过程只需4秒钟，这些只需要一个按钮就能做到。“它属于电动车范畴吗？”“能跑多快？”“充一次电能骑多远？”面对这款迷你版电动车，采访团成员纷纷抛出疑问。

雅迪集团展厅讲解员李娜介绍，雅迪SOLO“麻雀虽小但五脏俱全”，最高时速可达15公里，续航里程大概在30～40公里，贴合日常短途场景需求。

为何要研发这样一款迷你电动车？雅迪科技集团有限公司高级副总裁王家中在接受采访时给出了答案：每款产品都有适配的应用场景。SOLO在欧美市场比较受欢迎，因为它瞄准了当地停车难痛点以及周末出行文化。SOLO这款电车折叠后体积小巧，能放进汽车后备厢，无论是从停车场到家门口的短途接驳，还是周末出游时的临时代步，都能实现随用随取。

其实，从雅迪集团在海外的布局就能看出其对产品适配性的重视度。截至目前，雅迪集团在越南、印尼、泰国、墨西哥均设有生产和研发基地，为避免产品“水土不服”，海外团队会根据当地气候、地形以及消费者使用习惯等特点进行产品本土化。比如气候湿热，就需要考虑防水防腐蚀性，地形崎岖则要在抗颠簸上下功夫。

“以印尼市场为例，当地外卖行业对电动车续航要求高达150公里，远高于国内水平，所以我们针对当地的路况定制研发，对产品的续航能力也做了相应调整，以满足当地外卖行业骑行需求。”王家中表示。

除了对产品的高要求，雅迪集团自身也壮士断腕，在2024年停了所有代加工业务，增加更多自主研发和创新的空间，以满足全球不同市场消费者的多元化需求。

雅迪集团总部所在地无锡锡山区作为中国电动车产业的重要集聚区，素有“锡山造、全球卖”的说法。2024年，锡山区电动摩托车及电动自行车整车出口126.4万辆，同比增长68.8%，出口额达3.9亿美元，同比增长48.4%。

如今，锡山“两车”出口迎来又一个迅猛增长阶段，2025年1—6月，全区“两车”出口3.5亿美元，同比增长31.9%，占比9.5%。

锡山区工信局副局长程宇峰表示，该区正积极引导企业布局海外生产基地和营销网络，鼓励企业逐步完成从产品出海到品牌出海的转型。

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