【大河财立方 记者 陈诗昂】7月4日上午，河南省交通运输厅与河南省气象局正式签订合作框架协议，双方将围绕交通气象监测预警、应急联动、科研攻关等领域开展全方位合作，共同构建现代化智慧交通气象服务体系。

这是河南应对极端天气挑战、提升交通运输安全韧性的重要举措，此举标志着“交通+气象”跨部门协作进入新阶段。

极端天气下的并肩作战，

催生深度合作

“去年低温雨雪冰冻灾害期间，气象首席预报员进驻省交通运输厅，与我们并肩战斗，通过精准预报，为除雪保通赢得黄金48小时。”河南省交通运输厅党组书记、厅长高建立在签约仪式上回顾。

2024年初，河南遭受持续低温雨雪冰冻灾害，两部门联合建立的“实时会商机制”发挥关键作用，通过提前72小时预警、动态发布道路结冰风险图，指导全省高速公路“一路一策”除冰，最终实现京港澳、连霍等主干道“边下边清，雪停路净”，郑州东站等重点枢纽未发生旅客滞留，相关经验获交通运输部全国推广。

近期省内外多起极端天气事件，更凸显跨部门协同的作用和重要性。

此次协议，直击当前防灾减灾痛点——协议明确将建立“预警叫应+应急响应”双机制，确保气象预警直达交通一线。

河南省气象局局长陈怀亮表示，希望以此次合作协议签署为契机，在新起点上进一步深化合作，积极推动气象“监测精密、预报精准、服务精细”能力与交通“规划、建设、管理、养护、运营”全链条深度融合。

此时正值河南“七下八上”防汛关键期，两部门已启动联合值班机制，为全省路网规划、应急物资布设提供科学依据。

六大合作方向，构建智慧防线

据了解，根据协议，在交通气象观测站网建设方面，双方将建立公路交通气象监测设备多部门共谋、共建、共用、共保机制，将交通气象观测设施纳入新建高速公路项目，实现同步建设、验收与应用。同时，推进高速公路、国省干线重点路段及内河航运交通气象观测站全覆盖，整合视频监测资源，实现交通气象信息、道路监控信息等多类交通路网信息共享共用。

在监测预报预警能力提升上，双方将应用新技术研究浓雾、道路结冰等灾害天气的致灾临界值和短时临近预警方法，构建交通气象风险预报预警模型。针对高风险在建及在役路段、桥梁、隧道等，研究气象灾害风险分级预警与响应措施，联合发布风险预警信息，支撑分级管控。

围绕智慧港口航运气象服务保障，将针对港口船舶作业等环节对气象条件的高度敏感性，搭建港口及航道气象立体监测预报预警网络，建立港区精细化气象风险阈值库。为周口港等河南省内河港口定制“作业窗口期”预报，助力港口优化运营调度，保障航运安全。

交通工程建设安全保障研究也是合作重点。双方将依法开展交通重大规划、重点工程的气候可行性论证，利用灾害风险普查评估与区划成果，建立涵盖内河航运的交通项目设计标准规范，协同做好交通工程规划、协作开展公路、内河航运交通工程规划、设计气候可行性论证工作。

应急联防联动方面，双方将联合探索“观测即服务”在交通应急保障中的应用，构建多源信息融合的交通气象灾害联防联动机制，完善监测预警信息实时通报、会商和应急处置流程，建立重大事项通报制度，健全气象灾害预警与交通应急响应联动机制，制定精细化交通管控防御措施。

此外，双方还将共建 “交通气象保障服务联合实验室”，聚焦浓雾、团雾和道路结冰等高影响天气监测开展专项研究。

业内专家认为，此次合作将气象预警能力与交通应急处置深度融合，是应对气候变化的创新实践。随着协议落地，河南百姓将享受到更精准的出行预警、更科学的交通管制和更高效的应急响应，为交通强省建设筑牢安全基石。

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