【大河财立方 记者 丁洋涛】近日，天眼查显示，中通航空有限公司在长沙自贸临空区正式完成注册设立，注册资本6亿元，由中通快递股份有限公司100%控股。作为湖南省首家本土货运航空公司，其成立填补了湖南在该领域的空白，也意味着中通在航空货运领域迈出关键一步，国内快递行业的“空战”愈发激烈。
中通航空落户长沙
据了解，自2022年起，中通快递就与湖南方面互动频频。湖南省人民政府官网显示，2023年3月，湖南省委副书记、省长毛伟明会见中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松时表示，希望中通快递进一步投资湖南、布局湖南，与湖南紧密牵手，合作组建航空货运公司。
同年12月，中通快递与长沙县人民政府、长沙自贸临空区达成合作意向，计划投资建设总用地规模约750亩的中通货运航司及相关产业项目，将在长沙自贸临空区构建集总部办公、生产、仓储、物流、跨境电商、金融服务等功能于一体的全产业生态圈。
公开资料显示，中通快递是一家综合性物流服务巨头，业务涵盖快递、跨境、快运、商业等多元生态板块。作为首家在美股与港股两地上市，且全球首个年业务量突破200亿件的快递企业，中通在物流行业的影响力显著。目前，中通快运、中通云商及中通跨境智能物流产业园项目建设在稳步推进中。
此次，中通航空有限公司相关负责人表示，组建本土货运航空公司是中通全产业链布局的关键一环。未来，中通货运航司项目将充分利用自贸临空区优越的区位交通条件，通过自购与租赁全货机的运营模式，建设货运航空运营基地与货物分拨中心，全力打造湖南首个货运航空总部基地。
对于中通而言，成立航空公司带来的好处显而易见。近年来，快递企业持续在航空货运赛道布局，而拥有全货机，航空公司能够更主动灵活地规划航权时刻，进一步提升供应链的稳定性。这也意味着，中通可以更好地掌控快递运输的时效性，提升服务质量，增强自身在市场中的竞争力。
国内快递“空战”加剧
随着电商行业的发展，尤其是跨境电商的兴起，消费者对于快递时效的要求越来越高。航空运输的高效性能够满足这一需求，帮助中通在高端快递市场分得一杯羹。
中通航空的成立，对于湖南当地的经济发展也将起到推动作用。长沙自贸临空区相关负责人表示，将继续秉持开放理念，以优惠政策与高效服务，推动各项目加速落地、投产见效。未来，还将依托长沙机场区域性航空枢纽建设，打造中部地区航空物流集散平台，为中通货运航司及相关产业项目的长远发展提供坚实支撑。
近年来，依托无锡硕放机场航空货运优势，结合“快递+农特产品”“快递+产业带”工作，江苏省无锡市邮政管理局推动敦豪快递、顺丰、京东等快递企业持续加大运力投放，增加海外仓布点、织密货运航线网络、全力推进华东航空快件集散中心建设，使航空邮件快件成为机场货运的重要增长点，助力“快递出海”工程迈上新台阶。
如今，中通在湖南布局航空货运，有望推动长沙黄花国际机场货邮吞吐量提升，壮大临空经济规模、丰富产业业态，助力黄花机场迈向国际一流航空枢纽行列，更将为湖南提升全球竞争力、建设内陆地区改革开放高地发挥重要作用。
值得注意的是，中通加入之后，也意味着中部地区的航空货源竞争格局或将变得更为激烈。
2024年，长沙黄花机场完成货邮吞吐量19.98万吨，同比增长13.0%，低于全国19.2%的增速；全国排名仅第22名，比上一年下降1位。在竞争激烈的中部地区，长沙黄花机场这一货邮吞吐量规模，仅排在第3位，且与前两位差距甚远。鄂州花湖机场2024年货邮吞吐量达到86.52万吨，同比大增252.7%，规模高居全国第五、中部第一。郑州新郑机场货邮吞吐量也达到82.51万吨，同比增长35.8%，排名全国第六、中部第二。
未来，中通如何在激烈的快递空运竞争中脱颖而出，值得关注。
责编:刘安琪 | 审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 监审:古筝
发表文章759篇
