【大河财立方 记者 裴熔熔】在“双碳”目标下，完善绿色金融各项标准是迫切需要。这亦是2025陆家嘴论坛的重要议题之一。

在6月19日举办的“完善绿色金融政策、标准和产品体系”分论坛上，交通银行董事长、执行董事任德奇表示，绿色金融的快速发展已使我国成为绿色金融大国，成为全球最具活力的绿色金融市场之一。这主要得益于绿色金融政策体系与市场实践的双向赋能，特别是标准的引领作用。

在国家政策标准的支持引领下，截至今年一季度末，我国绿色贷款余额已超过40万亿人民币，位居全球首位，绿色债券、绿色保险市场的规模也居全球前列。

有成效，亦有不足。任德奇认为，在对标服务国家“双碳”目标要求的过程中，我国绿色金融发展还存在一些问题，核心是标准覆盖面不够，产品创新和市场机制不够完善。

一方面，现行绿色金融标准主要服务于纯绿经济活动，即碳排放量很低，或者接近净零排放的经济活动。然而，这些标准还没有覆盖到碳排放比较高行业的低碳转型经济活动。特别是我国的电力、钢铁等八个高碳行业，其碳排放量占全国碳排放总量的75%。作为未来一段时期节能降碳的重点领域，这些行业企业在未来的设备更新和技术改造过程中面临着巨大的资金缺口，迫切需要更多绿色金融的支持。

另一方面，我国支持绿色低碳发展的价格发现功能还没有充分发挥，特别是鼓励高碳企业降碳产品创新和市场机制方面还存在不足。另外，与碳市场的价格发现功能相关的期货、期权等产品比较匮乏，这些因素制约了我国碳价格机制的形成，不利于更好地引导企业减排。

任德奇表示，面向未来，为高质量服务好“双碳”目标实现，做好绿色金融大文章，需要在以下几个方面进一步加大工作力度。

一是完善政策标准。要加强金融政策与产业政策的协同，建议尽快出台国家层面的转型金融标准，充分覆盖重点高碳行业，支持符合国家产业政策导向的企业，通过产业先进技术或设备更新实现降碳，实现正向激励。

二是加强产品创新。要深化碳市场建设，扩大参与碳市场的经营机构主体范围，加强产品创新，丰富期货、期权等碳金融产品的种类，完善产品定价激励约束机制，助力企业降碳。

三是加快基础设施建设。要持续提高企业信息披露质量，提升碳核算能力，加强碳足迹管理。在助力产品创新、促进企业降低营业成本的同时，有效防范“洗绿”“漂绿”风险。

具体到交通银行，任德奇表示，交通银行正牵头制定国家层面的全国水上运输业转型标准，同时还推出了与ESG等相关的转型金融产品服务，在全国都是首单。在碳信息披露领域，交通银行连续4年开展了高碳企业客户碳排放计量工作，这与气候风险管理密切相关，为风险防范打下了坚实的基础。

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