“野路子”坤宇无人机:创新就是摸不到石头的时候,也得过河 | 豫见低空经济
大河财立方
2025-03-05 15:46:03
“创新就是摸不到石头的时候,也得过河。”周国强这句俗语新解,是坤宇很贴切的成长注解

【大河财立方 记者 裴熔熔 文 马腾飞 摄影】“这其实是我的第三次创业。第一次是在江苏,收获了人生第一桶金;第二次创业来到安阳,组建了全丰航空;第三次创业就是坤宇。”

坤宇,全称河南坤宇无人机科技有限公司(简称坤宇无人机),是一家专注于中型油动无人直升机发动机技术以及“最后一公里”服务方案的科技型企业。

创始人周国强是江苏人,怀着一腔热血来到河南安阳,一扎根就是14年。坤宇目前已成为中型油动无人直升机赛道为数不多的坚守者,亦是佼佼者。

“创新就是摸不到石头的时候,也得过河。”周国强这句俗语新解,是坤宇很贴切的成长注解。

惺惺相惜的合伙人

周国强来到安阳,与安阳全丰生物科技有限公司(简称全丰生物)有关。

2012年,为解决传统人工喷施农药痛点,国内航空植保行业风起,前身是农药厂的全丰生物顺势谋求转型。

“我很敬佩王志国(全丰生物董事长),以企业之力行行业之道。”这份英雄间的惺惺相惜,让周国强与王志国一拍即合,成立了安阳全丰航空植保科技股份有限公司(简称全丰航空),致力于破解航空植保行业亟需解决的关键问题,极大地促进了行业发展,自2016年起成为国家航空植保科技创新联盟理事长单位。

2019年,航空植保行业市场成熟、格局已定,但工业无人直升机市场仍是蓝海。“不过这个赛道还没起来,很多同行就跑没了。”周国强直言,目前已知的中型无人直升机制造企业仅剩寥寥几家。

这背后有技术的桎梏,也有蓝天的制约。

作为无法完全用计算机模拟全姿态的飞行器设备,直升机需要大量的飞行试验周期,且对发动机的续航带动能力要求极高,一般企业很难扛住;同时频繁的试飞试验,需要蓝天有足够的飞行支撑,像安阳这样每年可飞行天数达300天以上的优越条件,国内很少有区域能达到。

“有的地区,从基地到试飞场地可能需要四五个小时,我们基本说飞就能飞。而且植保无人机本就属于特殊用途、专业性较强的农用机具,对载荷能力、续航能力、稳定性等要求极高。这为坤宇无人机的诞生奠定了根基。”周国强告诉大河财立方记者。

2019年,坤宇无人机成立,正式进军工业中型油动无人直升机赛道。

野路子的冒险

从能飞三五米的乙方自估实力,到要飞500米的甲方实际诉求,坤宇的第一次试飞是被逼出来的,好在硬核的技术实力扛住了。

“试飞之后,几个航天研究所的所长才告诉我,他们已经用了一年半的时间在全国各地找无人直升机,但是要么不能飞,要么飞摔了,要么飞不久,要么要准备一个多小时才能飞。坤宇为啥拉出去加个油就能飞?”周国强说。

“道理很简单,要是我去给地里打农药,得先让人家等上俩小时,那黄花菜都凉了。我们只能从发动机技术上寻求突破,现在我们的直升机连预热都是在天上完成的。”周国强有些骄傲地告诉大河财立方记者。

目前,坤宇在中型无人直升机发动机领域,已经突破技术壁垒实现了自主知识产权,实现了全部国产化,让河南在这个领域走在了全国前列,尤其是率先突破中型重油无人直升机发动机技术,现处于国内外领先水平。

为了匹配高荷载,坤宇在旋翼上也大胆创新,启用了业内都不看好的金属浆。“业内常用的是碳纤维浆,这种浆在轻载的时候性能都很好,但一旦重载就变形了。但当时我们的资金已经无法支撑多次试验,所以只能另辟蹊径。”周国强说,“事实证明,创新就是得敢于冒险,摸不到石头的时候,也得过河。”

有了发动机、旋翼等硬核部件的加持,坤宇的中型油动无人直升机桨盘载荷已经做到了75公斤,超出业内10公斤左右。“我们的研发都是从实战出发,所以很多人说我们是野路子。我们确实是野路子。”周国强笑言。

沉淀已久的坤宇无人机由此也迎来了“高光时刻”——2024年产值实现突破,达2023年的两倍,2025年开年拿到的订单亦是较2024年翻番。

做“飞翔”的蓝天救援队

应急救援,是坤宇无人机“翱翔”的领域。

“现在的应急救援存在一个问题——‘视而不救’。一个人在山里或者海里丢了,传统的做法是带着无人机到可能的丢失地点,然后飞上去看看。可能的结果,一个是能看到人在哪儿,但无人机的装载能力没办法提供实时的救援;一个是飞半小时就得回来,要不就没电了。”周国强直言。

在周国强的未来设想中,直升机接到报警电话可以直接起飞,快速到达现场。在这一过程中,应急管理部门已将周围的环境同时规划好,直升机到达后即刻开展搜索,叠加雷达等技术,可以对区域进行穿透式搜排。一旦发现了救援对象,直升机可以将带来的水、食物、衣服、药品等精准投放,从而给后续救援争取时间。

“包括在海上,可以设置无人直升机的事实巡逻,确保从救援发出5分钟内赶到现场。目前我们正在设计搭载柔性臂的救生圈,通过人在水上比较轻的特点,直升机可以直接实现拖拽救援。”周国强说。

在周国强看来,真正的低空经济应该是各种应用场景,也就是技术路线的“最后一公里”。“我们的价值就在这里,不然前面的99公里都是白搭,即便买了无人机也没用。”

不过市场虽然逐步打开了,但受制于传统金融的门槛限制,资金仍然是坤宇面临的首要难题。

“从江苏到安阳14年了,我租的都是很便宜的房子,喝稀饭啃馒头,1分钱当成5分钱花,所追求的无非就两点,一是对家人有贡献,二是对社会有贡献,钱要花在刀刃上,所以我们才能坚持这么多年。”周国强坦言。

未来若是资金到位了,坤宇要加大研发生产,同时做技术方案的输出服务。周国强还希望建立中国第一个无人机空中救援组织,做“飞翔”的蓝天救援队。

责编:陈玉尧 | 审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 监审:万军伟


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