【大河财立方 记者 贾永标 实习生 王宇 上海报道】低空经济火了，这是不争的事实，但到底有多火？不少人还没有直观地感知。
专注于eVTOL（电动垂直起降飞行器）的上海沃兰特航空技术有限责任公司（以下简称沃兰特），晒出了一组数据，为观察当下炙手可热的低空经济提供了一个视角。
“目前公司已经与合作伙伴签订意向订单700余架、意向订单金额150亿元。”沃兰特高级副总裁、合伙人黄小飞告诉大河财立方记者，同时公司在今年连续两个月斩获亿元级别融资，目前最新一轮融资也在洽谈中。
看现状：成立不满3年，已斩获150亿元意向订单
低空经济炙手可热，其细分的eVTOL赛道，作为低空经济领域最前沿、最富竞争力的新质生产力代表，已经被视为“解锁低空经济最大增量中的关键变量”。
这也不难解释成立不满3年的沃兰特为何能备受外界关注。2023年9月，沃兰特VE25-100型客运eVTOL型号合格证申请获中国民航华东地区管理局受理，标志着沃兰特VE25-100 正式进入型号合格审定程序，这也是华东局受理的首个客运载人eVTOL 项目。
“明年计划生产3到5架飞行器，并有望开展商业试验运行。在不久的将来，人们将有机会亲身体验这种全新的交通方式。”黄小飞告诉大河财立方记者，预计到2026年，一旦取得相关证书，沃兰特航空将开启大规模的商用计划。按照公司规划，到时可进行客运载人项目的运行。
据了解，目前沃兰特已经与南航通航、中航材救援、华夏飞滴科技、亚捷航空集团、若尔航空工业等7家知名企业签订战略合作及意向订单700架，意向金额175亿元左右， 客户均来自国企、央企和头部上市公司。意向订单覆盖低空观光、培训、短途运输、货运、应急救援、城市出行等eVTOL 应用全场景，实现了应用场景大满贯。
值得注意的是，成立不到三年，沃兰特就取得如此成绩，主要得益于其顶级团队。沃兰特的核心团队来自中国商飞、空客、通用电气GE、霍尼韦尔等全球一流航空企业，其核心骨干成员曾深度参与过多款客运机型的研制、取证和商业化过程，拥有累计超过400年的型号经验。
而沃兰特创始人兼CEO董明更是团队中的佼佼者。他在民航领域工作20余年，是资深的航空系统专家，曾就任于中航工业、通用电气GE和美国罗克韦尔柯林斯公司，并深度参与了ARJ21、C919和CR929的飞机研制。
看热度：连续斩获亿元融资，机构“踏破”企业门槛
在火热的低空经济赛道，酒香不再惧怕巷子深。“今年以来，有数百家投资机构和二级券商人士前往上海企业沃兰特考察和调研，自4月以来，沃兰特每周接待超200人次。”黄小飞透露，地方政府国资的热情也十分高涨，两个月左右时间里，沃兰特密集接待了近百个城市的招商引资团队或国有背景的基金。
不仅如此，2024年4月，沃兰特再获近亿元A+融资。本轮融资由华强资本领投、晶凯资本共同投资。这也是沃兰特成立三年以来获得的第五轮融资，并且这轮融资距离上一轮融资，仅过去短短一个月。
投资机构为何如此青睐沃兰特？华强资本相关负责人说，eVTOL行业作为低空经济中的重要部分，将为我国的经济发展提供新质生产力的要素。沃兰特所设计的复合翼构型产品契合了商业载人eVTOL产品安全、皮实、好用的产品定位。与头部企业签订数百架意向订单证明了客户对沃兰特航空研发力、产品力的认可。
这与黄小飞的看法一致。“投资机构之所以会青睐我们，除了看中我们的团队实力以外，更是看到了eVTOL这个赛道背后藏着的庞大的市场前景。”
根据中国民航局数据，到2030年，中国低空经济的市场规模预计将达2.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。国信证券测算，中期维度，国内eVTOL稳态市场规模有望超2000亿，其中观光场景、通勤场景、整机销量的市场规模分别为683亿元、208亿元、1260亿元。
看趋势：低空经济趁热打铁，政策扶持要因地制宜
产业发展绝非一朝一夕之事，尽管低空经济热度空前，但仍然有不少问题需要直视。
黄小飞也坦言，eVTOL行业今明两年尚不具备成建制交付安全、高效产品的能力，因此在新一轮融资过程中，尽管面对远超融资规模的出资意向，沃兰特在融资规模和估值上都保持了克制和冷静。“公司需要的钱是有限的，资本市场的钱是无限的，大家都对这个赛道提出了很高期待，但不管企业还是整个低空经济产业的吞吐能力，其实还是不够的。”
当前，各地也在密集出台政策加码低空经济发展，但各方对行业、技术、路径、商业包括投资所持观点差异非常大。置身其中，企业又有哪些感知和呼吁？
对此，黄小飞认为，想要让低空经济产业稳稳地“落地”，首先要在政策端对优秀载人eVTOL商业运行审批流程进行倾斜，提升审批效率，鼓励试点运行。针对适航取证等审批流程中的关键步骤，政府也可设立5000万~8000万额度的专项支持，以减轻初创企业负担，加速推进商业化运营。
“总而言之，各地政府需要结合中央政策，依据当地的产业基础及优势，找到在低空经济领域的发力点，因地制宜，不要好高骛远，要制定符合当地产业规划、可以实行的低空经济政策。”黄小飞说，此外相关人才的培养与激励也相当重要。政府应设立具有吸引力的人才政策，吸引核心人才，同时有计划、分步骤制定并实施低空经济人才培养制度。
“很多公众关注eVTOL短途飞行的价格，其实并不算贵。”黄小飞还告诉记者，eVTOL短途飞行非常具有性价比，目前沃兰特VE25产品5分钟可以飞20km,单座成本在60元左右。“空中飞的”飞入寻常百姓家指日可待。
见习编辑:李文玉 | 审校:陈筱娟 | 审核:李震 | 监审:万军伟
发表文章1101篇
