【大河财立方 记者 李铮 实习生 李雯雯】“把客车开出了赛车的感觉”“驾驶员是少林寺出身的吧”“我直接瞳孔地震”……宇通客车一条高环试验实拍视频不仅让#公交车出厂性能测试像开赛车 这一话题在社交媒体上火爆，也勾起了网友对汽车行业新型执业者——试车员这一群体的好奇心。

开着客车跑赛道，试车员的“狂飙”日常到底是怎样的？2024年2月29日，宇通客车试车员魏文杰接受大河财立方记者采访，讲述他在高环测试跑道上的“飞驰人生”。

1980年出生的魏文杰曾是部队驾驶员，退伍后进入宇通客车，成为一名试车员，在这个岗位上已经干了13年。

“第一次试车的时候不太适应，在高环测试道驾驶有点眩晕，跑多了身体跟大脑才能慢慢习惯这样的驾驶体验。”魏文杰说：“试车跟平常开车的驾驶方式有一些不同，作为试车员，在试车过程中，我们要把车辆的性能发挥到极致，确保车辆各方面质量没有问题，才能放心交付。”比如在高环测试道，试车员要在最大40.3°环道离心力加速实验路面进行测试，测试车辆速度可达70Km/h，对车辆加速性能进行检测。

不只是高环跑道，据魏文杰介绍，在车辆出厂前，试车员会在高速测试路、综合测试路、爬坡路、ESP测试场等路段，对车辆高速、转向、制动等的稳定性以及车内噪音、底盘性能和整车加速性能进行综合检验，以验证车辆的性能和质量。“我们日常路试的车包含宇通的全系商用车，比如旅游巴士、新能源公交等，高产期最多一天大概试了60多辆车。”魏文杰说道。

“目前我们（宇通）全球销售新能源商用车已经超过了18万辆。”对宇通在新能源商用车赛道上的品牌影响力，魏文杰的自豪感溢于言表。在他看来，新能源车的发展是大势所趋，随着汽车工业的不断发展，新车型的研发和推出速度不断加快，作为汽车行业的新型执业者，试车员的岗位需求也会随之增长。魏文杰说：“新的一年，希望自己各方面更专业，也希望宇通客车为全球朋友带来更好更舒适的乘坐体验。”

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