【大河财立方 记者 陈薇 文图】2月18日，根据盒马APP公告，北京、南京、长沙的盒马门店线上订单即日起实付满99元免运费，不足将按6元/单收取，盒马X会员将继续享受每天一次免运费和会员日88折待遇。在上调免运费门槛的同时，盒马在上述三个试点城市下调商品价格，覆盖海鲜水产、肉类禽蛋、蔬菜水果、烘焙、休闲食品、酒类等品类。

商品降价+调整免运费门槛

从去年10月开始，盒马启动供应链优化，提升门店商品价格竞争力，此次在三个试点城市调价正是展现其供应链优化的成果。例如，800g进口原切眼肉牛排从119元降至69.9元，一斤左右的鲜活鲈鱼从19.9元降至12.9元，盒马相关测算，可以为用户每次购物平均节省15%至20%的开支。

商品价格优惠同时，盒马同时在试点城市提高免运费门槛。在北京，南京，长沙三地，线上配送的免运费门槛分别从49元、39元提升至99元，不足则需收取6元运费。

“对于普通消费者而言，最喜欢看到的是价格与运费门槛的双降，而不是一降一升。”上海财经大学电子商务研究中心主任、中国式现代化研究院特聘研究员劳帼龄说，但企业运营要面对降本增效的现实，就需要考虑订单配送的经济性问题。

从去年开始，盒马宣布启动供应链全面调优的“折扣化”变革，将重点放在把好货卖便宜。因此，劳帼龄认为，调整运费门槛是商家在优化运力资源，提高商品配送的经济性，也是将原本花费在运力资源上的成本补贴，转移到能惠及更多消费者的商品价格补贴上，也有助于供应链上各方的共赢。

2021年年初，盒马就在全国范围内调整过免运费的门槛，根据不同区域，免运费的门槛从0元调整到19元至49元不等。在调整前盒马曾对订单统计过，在配送费全免的情况下，12%的订单仅包含一件商品。因此，适当设置运费门槛，可以让有限的运力资源可以服务更多用户，缓解高峰配送时段的运力紧张问题，提升服务效率。

生鲜电商为什么无法包邮？

在此前几年，生鲜电商竞争中，运费高低一直是重要的筹码。因此，不少生鲜电商推出“无门槛免费配送”，承诺“即使消费者只买一把葱，也能免费配送上门”。但随着生鲜电商进入精细化运营阶段，居高不下的配送成本成为所有商家无法绕过的难题，在经历长期运费补贴后，生鲜电商平台出于盈利考虑，提高免费配送门槛。

最近两三年，朴朴超市也多次调整免运费门槛。2021年12月1日，朴朴超市将福州区域免配送费订单金额由原来19元调整为28元，不足则收取3元运费。2022年底，朴朴超市再度将福州区域免配送费门槛临时改为满39元。2023年11月，朴朴超市再度将福州、厦门区域面配送门槛调整为35元。

目前，“永辉生活”手机APP的免配送费门槛为18元，沃尔玛则是满68元免配送费。山姆会员店手机APP购物满99元即可免运费，“山姆极速达”则是满299元低于20公斤的商品可免运费。

没办法与电商一样普遍实现包邮，是因为生鲜前置仓模式下，履约费率无法像普通电商仓一样持续降低。

前置仓模式一般覆盖的是周围三五公里的客群，订单规模有限，只有在满足“高客单价+高订单密度+高履约效率”的情况下才有存活空间，导致生鲜配送成本始终高于电商平台。

而消费者对于过多的生鲜囤货又是厌恶的，如何在运营效率和消费者需求之间找到平衡，设置合理的生鲜电商免配送费门槛，其实非常考验生鲜电商的经营能力。

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