【大河财立方 记者 李铮】1月10—11日，在网红城市哈尔滨、锦州两地，宇通以全场景极寒挑战的方式，将新能源商用车的冬季运营疆域直接拓展到了北纬46°40´。

这不仅是宇通旗下顶流的三电核心技术与东北地区极寒运营环境的一场硬碰硬。继在“极热之地”吐鲁番成功挑战地表70℃极热考验后，此次转战最低-30℃哈尔滨“冰雪王国”，也意味着宇通新能源卡车完成了行业首个跨越100℃温差的极寒、极热真实工况全场景运营挑战。

宇通新能源卡车挑战“北国极寒”

一直以来，东北地区因寒冷被称为国内新能源商用车的“真空地带”，针对这里用户关注的问题，宇通极寒性能挑战设定了“极寒启动、急速升温、低温充电、极寒续航”等四项真实场景。

一月的哈尔滨，平均温度在-25℃~-13℃之间，极端低温可达-30℃甚至更低。1月10日清晨，经过一整夜在室外超过12小时的静置后，宇通新能源轻卡车辆各个零部件的温度已低于当时的环境温度，对于纯电动车辆来说，电池在低温下活性降低，极易出现难以启动甚至无法启动的现象，而宇通轻卡一次启动成功。

次日清晨，在中国最北港口锦州港，经历了前一日室外淋水冷冻的宇通新能源重卡，同样一次启动成功，启动后全部仪表均显示正常，电池保持率99%。

宇通新能源卡车极寒启动的一次成功，主要得益于宇通基于睿控E平台的软硬件架构以及核心零部件在环境仓内进行的多轮超低温验证，同时，电池智能温控技术和整车智能热管理技术，也使外界低温环境对电池能量的影响降至最低，从而保证了其在极寒工况下一次启动成功。

在极速升温挑战中，宇通轻卡的驾驶室温度由-17℃上升到25℃仅用时8分钟，宇通重卡的驾驶室温度则在10分钟内从-19℃上升至23℃，充分体现出智能自动恒温空调所带来的极优化制热和舒适性，而一键除霜除雾功能也保证了行驶的安全性。

受极寒低温环境影响，电池包极易出现容量损失和充电衰减，引发补能焦虑。低温充电挑战中，宇通基于行业独有的电池智能温控技术和整车智能热管理技术与预约加热技术，在现场人员监督下，宇通轻卡使用160kW公共充电桩，电量从20%充至80%仅用时37分47秒，相比行业加热速率提升30%以上。

续航挑战中，宇通新能源轻卡素车、标载状态出发，途经市区道路、高架、国道等多种路况，总行驶里程105公里，最高时速85km/h，最终达成一度电续航3.18公里。

宇通新能源重卡则参与了煤炭运输场景的全过程。车辆行驶至锦州中电投港装载整整30吨煤炭后送至大唐电厂再返回起点，全程139公里，耗电177度，每公里电耗仅为1.27度。

宇通新能源商用车以技术击破行业痛点

近年来，由于新能源商用车技术的快速发展，纯电动车型在全国范围内的渗透率不断提高。数据显示，2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率增至31.6%，成为推动行业销量增长的主要动力。然而，受东北地区极寒低温环境影响，纯电车型在这里面临电池活性降低、暖风耗能严重、能量回收效率低、冬季路面情况及后桥润滑油黏度增加等多重因素影响，续航能力大打折扣，在一定程度上制约着车辆的正常使用。

宇通基于集团18万辆新能源商用车研发经验，360亿公里实际路谱数据采集，立足商用车作业的多种场景和工况需求，基于全新一代睿控 E 电动专属技术平台技术加持，整车通过整车智能热管理技术、加强型再生辅助能量回收系统、高效轻量化集成式电驱桥、高效驱动集成式电机等多项节能措施，不仅能够在-35℃~45℃环境下可靠运行，还拥有更经济的超长续航能力，在同工况、同电量条件下，相比行业续航里程延长10%以上。

“说到做到才是可靠”是宇通始终秉持的理念，“不把市场当试验场”是宇通长期坚守的原则。宇通相关负责人表示，只有在真实的自然环境中，只有在真实的运营场景下所得到的成绩和数据才最真实、最有参考价值、最令人信服和最具实际意义。此次挑战对宇通来说，是一次一线科研团队摸底产品性能上限的“上好机缘”。经此“一役”，宝贵的数据财富与极寒实战经验，无疑将为宇通产品规划与未来技术研发全方位赋能。

这个冬天最火的城市，非“尔滨”莫属；而作为中国最北港口的锦州港，也正在成为东北陆海新通道的桥头堡。由科技创新所驱动的新质生产力，既是助推东北全面振兴的动力，又是推动中国新能源商用车高质量发展的强大动能。宇通新能源商用车“踏冰驭雪战极寒”的极限挑战成功，再一次提升了新能源商用车在低温适应性、可靠性、动力性等综合性能表现的行业标准，也将为用户带来了更商用、更耐用、更好用的运营体验。

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