【大河财立方 记者 陈诗昂 文 朱哲 摄影】今年以来，我省聚焦内河航运高质量发展，加快构建中原出海新通道。目前，我省内河航运发展有哪些成果？未来还有哪些规划？

11月28日，在中共河南省委宣传部召开的第十场“全面贯彻党的二十大精神 奋力推进中国式现代化建设河南实践”系列主题新闻发布会上，河南省交通运输厅党组成员、副厅长唐彦民介绍，通过近几年的发展，河南初步形成了沙颍河、淮河两条通江达海通道，经江淮运河、京杭大运河，向东南可达长三角世界港口群，向北可达连云港。河南水路货物运输得到快速发展，形成了益海嘉里等一批临港产业，带动了当地经济发展。截至目前，全省航道里程1825公里，今年1—10月，全省完成港口吞吐量4034万吨，同比增长13%；完成集装箱装卸量7.3万标箱，同比增长119.7%。

河南内河航运发展基础条件优越，沙颍河、淮河等河流岸坡稳定、水面宽阔、水资源丰富，经测算，年径流量达10亿立方米以上，可支撑年货运量约4亿吨；公路、铁路网络四通八达，全省“公转水”“铁转水”货运量逐年递增。

唐彦民表示，下一步将按照省委省政府安排部署，围绕内河航运“11246”工程，加快内河航运高质量发展。

一是坚持规划引领。根据国家最新发布的《全国港口与航道布局规划》，我省淮河等4条航道672公里规划为国家高等级航道，周口港规划为全国内河主要港口。《河南省内河航道与港口布局规划》规划航道总里程3670公里，规划周口、信阳2个主要港口和漯河、南阳等8个地区性重要港口。我们正在围绕枢纽经济和“港产城”融合发展，编制全省内河航运一体化建设规划和周口港等港口总体规划，开展贾鲁河复航等专项研究，全力推动航运投、建、运一体化发展。

二是加快项目建设。用3—5年，重点建设 “一纵三横”骨干航道和周口等6个主要港口，谋划实施14个航道项目、18个港口项目、8个疏港铁路公路项目，总投资达千亿元，形成我省内河航运体系主通道、主骨架、主枢纽。

三是强化区域协同。加强与安徽、湖北等省份沟通，签订合作协议，协同推进上下游航道建设；加强与山西、陕西、江苏等省份对接，实现黄河流域生态保护和高质量发展战略与长三角一体化发展、长江经济带发展战略有机贯通，共同打造中原出海新通道。

四是加快对外开放。深化与浙江海港集团等大型国企战略合作，加快推动铁水联运精品线路开航开行，在沿海港口开辟河南货物专用泊位，全面融入长三角港口群，开通联运线路30条以上。

责编:王时丹 | 审校:陈筱娟 | 审核:李震 | 监审:万军伟