【大河财立方 记者 陈诗昂 文 李博 摄影】仲夏时节，万物丰茂。7月26日，郑州航空港“空中丝路 枢纽全球”临空经济产业专题活动在郑州举办，邀请全国工商联优强民营企业家共话友谊、共谋发展。

会上，郑州航空港经济综合实验区首席顾问约翰·卡萨达带来一场饱含深情的演讲。

他分享了自己总被问及郑州航空港快速建起航空大都市的原因，并为郑州航空港未来十年发展给出建议。其中的一些建议非常具体，比如可以通过在哪个位置布局“不夜城区”等，让郑州航空港更具活力，以吸引年轻专业人才等。

此外，他结合全国临空经济区、航空大都市的建设计划等，建议强化郑州航空港“中国的航空大都市”品牌，因为这将大有裨益。

总被问及郑州航空港如何快速建起航空大都市

“很荣幸作为首席顾问与郑州航空港一起携手走过十年。”约翰·卡萨达说，在过去的十年里，他亲历见证了郑州航空港在航空枢纽和多式联运地面交通枢纽建设的卓越成就，在GDP和出口方面的惊人增长，在招商引资、企业发展和创造就业方面的突出表现。

他还提到，2019年5月，《人民日报》曾刊文点赞郑州航空港是“中国的航空大都市”。

约翰·卡萨达说，或许有些与会嘉宾对于这一概念不甚熟悉。

作为《航空大都市：我们未来的生活方式》一书的作者，他在现场给出详细且权威的解释：航空大都市是以一座大型机场为核心展开基础设施建设、土地使用、经济发展、多式交通体系规划的新型城市区域，帮助时间敏感型制造业、分拨商、商务人士快速、高效连接远方供应商、客户、商业伙伴和市场。

“于多数现代企业和产业而言，时间很大程度上影响着成本和营收。”约翰·卡萨达说，航空大都市利用机场和与之相连的多式联运地面交通基础设施，推动机场及其周边地区的商业发展，并带动更大范围都市区的经济发展。

“郑州航空港是如何如此快速地建立起一座成功的综合性航空大都市的？”约翰·卡萨达走遍全球，总被问起郑州航空港的航空大都市建设经验，这是其中最常被问及的一个问题。

“我的回答是：目标愿景+战略执行+各级政府合作+大量的辛勤努力。”他说。

未来十年要更加注重宜居性、社会活力、城市便利设施的提升

开启新十年建设的郑州航空港，所面临的最大挑战是什么？

对于这个问题，约翰·卡萨达给出的答案是：如何在过去十年成就的基础上，在新十年保持快速增长的同时，提升城市建设、营商环境和产业发展的质量。

“这是可以实现的，但并非易事。”约翰·卡萨达这样认为。

但他提到，需要注意的是，郑州航空港、河南省、中国当前所处的国际环境较2013年已经发生了翻天覆地的变化。“郑州航空港新战略必须适应技术、经济和国际环境的新现实。”

约翰·卡萨达进一步解释说，这包括：突破性技术加速发展，驱动商业世界变革，例如人工智能；创新创业型企业实力不断提升；下一代企业的人才需求，以及它们所需劳动力的生活宜居要求；影响海外投资、知识转让和贸易的全球局势愈加紧张。以及，众多亚洲国家与郑州航空港新十年的招商目标一致，竞争日趋激烈。

“事实上，GDP增长和出口增长是过去十年评判郑州航空港表现的关键绩效指标。”约翰·卡萨达认为，虽然这两个关键绩效指标在未来几年仍然非常重要，但未来十年，除这两个重点外，必须更加注重宜居性、社会活力、城市便利设施的提升。

他强调，事实证明，这三点对于吸引创业者、创新型企业、技术人才、创意人才至关重要，它们是未来郑州航空港提升竞争力和全要素生产力、商业服务和现代产业价值链的关键。

“不夜城区”与年轻专业人才

在主题演讲中，约翰·卡萨达还提到了第四次工业革命。

他说，第四次工业革命已经开启，正在催生“4.0经济”，其特点是科学知识、颠覆性技术、创新、创业催生新一代产品和服务。而第四次工业革命的核心人力资源和基本驱动力是知识型、科技型人才。

因而，为了发展成为中国第四次工业革命的中心，提升未来在亚洲地区的竞争力，郑州航空港需要提供对于4.0企业及其知识型劳动力有吸引力的机制体制、城市空间、社会环境和技术环境。

“我的航空大都市经验，包括郑州航空港在内，表明吸引和留住人才（尤其是年轻人才）的一个关键因素是充满活力的社会环境。”约翰·卡萨达说。

为了吸引年轻的专业人才，他建议郑州航空港应至少开发两大休闲娱乐区，也就是其在“航空大都市4.0”模型中设定的“不夜城区”。

其中一个，位于机场及其地面交通中心附近。“那里是航空旅客对郑州航空港和河南省的第一和最后印象，片区形象需要提升。”第二个休闲娱乐区的位置，约翰·卡萨达建议放在高铁郑州航空港站及临近的会展城。“这两个‘不夜城区’凭借绝佳的交通连接性将实现城市片区的飞速发展。”

另外，郑州航空港可以考虑在另两个区域规划休闲娱乐集群，即南部的中原医学科学城以及北部的两个城（北港城和未来港）。

约翰·卡萨达认为，这4处将覆盖整个郑州航空港（中部、东部、北部、南部），不仅吸引4.0劳动力，更能吸引游客和参观者，使郑州航空港成为更具社会活力的航空大都市。

建议强化郑州航空港“中国的航空大都市”品牌

“最后，请允许我简要介绍另外两个战略重点。”对于郑州航空港的偏爱，让首席顾问约翰·卡萨达的“话匣子”一打开就根本停不下来。

他说，要想引领中国第四次工业革命，提高在整个亚洲的竞争力，需要郑州航空港建立与全球知识型人才、信息、观点创意、投资者、资金流动更加紧密的联系。

约翰·卡萨达注意到，郑州机场已开始采取措施加强国际客运连接，并认为这需要得到更大的关注和重视，短期内或将需要高额补贴，以成功吸引更多客运航司在此开辟航线，其中应将大型国外航司视为首要招引目标。

“开辟连接美国（尤其是加利福尼亚州）的客运航班尤为重要，因为美国是世界创新创业企业和人才的中心，包括苹果。”他说，航线也将有助于增进两国民众间的交流和了解，以及河南和美国公司未来开展双赢合作。

关于第二个战略重点，约翰·卡萨达解释说，基于郑州航空港迄今为止在航空大都市建设方面取得的惊人成就，及其未来向着“航空大都市4.0”演进的光明前景，加强全国和全球范围内宣传推广将有很大助益。

“中国有17个国家级临空经济示范区，但只有一个公认的‘中国的航空大都市’。”他说，中国各地的临空经济区，如北京大兴、重庆、成都、广州、上海浦东和深圳，都制定了航空大都市建设计划。因此，利用已获得的认可，在本地、国内和国际范围内开展广泛的品牌宣传，强化郑州航空港“中国的航空大都市”品牌将大有裨益。

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