【大河财立方 记者 陈薇】3月31日，华为在深圳坂田基地举行2022年年度报告发布会。报告显示，华为2022年实现销售收入6423亿元（人民币，下同），与上年基本持平，但净利润356亿元，同比下滑68.7%，净利润率5.5%处于低位。

一面是华为净利润大幅下滑，另一面是研发投入再创新高。2022年公司研发投入达到1615亿元，占全年收入的25.1%，十年累计投入的研发费用超过9773亿元。

雪后疏梅正压枝，春来朝日已晖晖。

压强式研发费用之下，未来华为哪些业务领域将成为新的增长点？华为战略定位又是如何调整的？在年报发布会上，徐直军、孟晚舟做了回应。

华为将25.1%营收投入研发

财报显示，2022年华为实现销售收入6423亿元，经营性现金流178亿元，同比下降70.2%。净现金1763亿元，同比下滑26.9%。同时，公司净利润356亿元，同比下滑68.7%。

回顾2022年，华为轮值董事长徐直军表示，严峻的外部环境和非市场因素，继续影响着公司经营。“身处暴风雨中，我们在继续奔跑，努力保障业务连续，确保对客户的支持与服务；我们也努力多打粮食，使自己既能生存下来，也能为未来的发展打下基础。”他说。

面对净利润等指标的下滑，华为首席财务官孟晚舟在发布会上解释道：一方面是因为终端营收大幅下滑，导致经营利润不佳；另一方面是为了保证业务连续性，华为进行了压强式研发投入。但她认为华为财务稳健，一方面华为的客户和合作伙伴依然相信华为、选择华为；另一方面，去年末华为的净现金余额是1763亿元，可以支撑大部分商业计划。

根据华为财报披露数据，从2019年到2022年，华为消费者业务营收规模，从4673亿元减少至2144亿元，这成为拖累华为营收增长的重要原因。因此，外界也非常关注华为未来的增长点。

对此徐直军表示，在2023年及未来相当长时间内，持续生存和发展都将是华为公司战略的核心命题。华为的战略举措是开创增长机会、提升发展韧性、以质取胜，压强式研发投入，确保高质量的业务连续性，提升产品竞争力。

数字经济发展将支撑华为未来成长

“数字经济正在全面加速发展，智能经济正在推动数字经济进入新阶段，绿色化推动能源和电气化的再一次革命，为公司的未来发展打开了充裕的增长空间，我们预计，公司2027年可参与市场空间将达到万亿美元。”徐直军说，在芯、软、硬、端、网、云的协同，为华为构筑差异化竞争的优势。

值得注意的是，华为今年的年报首次披露了产业维度的收入，展示了其在数字经济方面业务培育的成果。其中显示，ICT基础设施业务保持稳定增长，收入3540亿元，助力加速行业和全球客户绿色低碳化转型的数字能源营收达508亿元，华为云业务快速增长营收为453亿元，智能汽车解决方案业务营收为21亿元。华为终端业务2022年实现销售收入2145亿元人民币，较2021年消费者业务收入2434亿元再度下滑11.9%。不过，孟晚舟表示，“鸿蒙生态正在发展和培育中”。

在年报发布会上，孟晚舟着重介绍了华为在云计算、数字能源业务等业务板块的发展情况。她披露，华为云已经布局全球29个地理区域，客户来源为金融、制造等行业，未来华为云力争发展超过100万家合作伙伴，联接超过1000万开发者，服务1000万企业客户，努力成为行业数字化的“云底座”和“使能器”。在加速行业绿色转型方面，截至2022年12月底，华为数字能源助力客户累计生产绿电6951亿度，节省用电195亿度，减少二氧化碳3.4亿吨，相当于种植了4.7亿棵树。

从此前的董事会换届也可以看出，上述两个板块的主要负责人侯金龙、张平安已被选举为董事会成员，近两年华为云保持高速增长，更是让业务负责人张平安晋升常务董事，与他昔日的上级余承东同级，排名甚至在余承东之前。

华为重申不造车

在年报发布会上，徐直军、孟晚舟也回应了近期华为的热点问题。

此前徐直军曾透露，华为三年来围绕硬件开发、软件开发和芯片开发三条研发生产线，努力打造属于自己的工具，完成了软件/硬件开发78款工具的替代，保障了研发作业的连续。

针对近期关于实现14nm以上EDA工具国产化的问题，徐直军在年报发布会上回应称，不是华为解决了14nm以上EDA工具国产化的问题，而是华为和产业界伙伴一起共同打造了14nm以上工艺所需EDA工具。“中国半导体产业近几年被连续制裁，我想产业界也不会坐以待毙，肯定会自救、自立、自强，制裁中重生。”

此外，在回答消费者何时能用上华为5G手机时，徐直军表示，华为手机业务一度做到全球第二，但如今只能排入“其他”。如果希望买到华为的5G手机，要期待获得美国商务部的5G手机芯片许可。

徐直军在发布会现场，重新发布了华为不造车的决议，决议的有效期只有5年。对此，他解释称，这是因为华为文件有效期最长只有5年，华为不造车的战略没有变，只会作为汽车的增量部件供应商。

“我们最新的决议要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌之中，我们会对所有旗舰店的宣传物料进行整顿，使之回到华为不造车的战略定位上来。”徐直军说。华为不会造车，也不会有华为品牌的汽车。

4月1日上午，大河财立方记者发现，华为旗下门店开始拆除“HUAWEI问界”的标志，郑州一门店工作人员表示，已收到总部通知拆除了HUAWEI相关标识。

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