党的二十大报告提出，要加快建设交通强国、数字中国。

国务院印发《交通强国建设纲要》，要“大力发展智慧交通”。

交通运输部发布《数字交通“十四五”发展规划》也明确提到，交通要全方位向“数”融合。

政策的加持下，交通行业对于基础设施的要求持续升级，行业数字化、网络化、智能化水平显著提升，数字交通建设迎来关键发展期，“智慧高速”建设、“数字化”发展势不可挡……

“智能中原”列入规划 成全员共识

中原高速敏锐捕捉行业“科技赋能、智慧交通”的发展方向与时机，在“十四五”时期规划纲要中提出了建设“智能中原”的使命，从思想入手，为全体职工种下未来中原“智能发展”的种子……

“智能中原”的内涵是什么？未来的中原高速又将如何走好“智能发展”的道路？

在中原高速“十四五”规划中，明确提出，要把握“新基建”、人工智能、5G、北斗等先进技术融合发展机遇，夯实制度体系和技术基础，构建功能强大、技术先进、互联互通、实时共享的高速公路智能化平台，形成资源平台统一、行业应用深入、信息服务快捷、发展环境适宜的智能化建设格局。

高速公路智能化涉及收费、运维、路产、服务区、养护等方方面面，自2021年起，中原高速制定实施一系列提升计划，大力推动管理机制与业务流程快速适应智能化、信息化高速发展的步伐，加大对前沿科技的研发攻关力度，不断探索新技术、新设备的应用，建设新系统，促进管理水平、服务质量双提升，实现由传统型运营管理向智能化管理的历史性转变。

基础设施 “感知提升”

今年1月，国家发改委在新闻发布会上说到：2023年将进一步加力支持新型基础设施建设，而新型基础设施的精髓则在“智”。

中原高速积极推进道路运营的基础设施设备的提升，逐步构建高速公路“可视、可测、可控、可服务”的运行监测体系。

这套“智慧供配电管理系统”是中原高速广大运维人员的得力助手，被大家亲切的称为“小智”，它的功能很强大，一个系统就可以“精准把脉”收费站所有用电点位。

该系统通过对高低压配电柜、配电设施的日常用电特性参数以及配电房环境参数的综合监测，设置出电压、电流等关键因素的数据安全临界点，一旦用电点位数据超过临界点，或出现故障、意外停电等其他异常情况，“小智”就会自动报警、快速定位，让异常信息主动“开口说话”，实现对收费站所有用电点位的用电监测、安全监测、智能控制。

这是中原高速郑开分公司郑庵收费站的绿通验货X光辐射成像系统。郑庵收费站毗邻郑州最大的农产品批发市场——万邦，为更好的服务地方经济，保障绿通车通行收费站快速便捷，2022年，中原高速继在郑民高速金明服务区建设运行“X光透视绿通验货站”后，也在郑庵收费站正式上线该系统。

该系统利用射线辐射呈现车辆内部物品轮廓和形态，绿通车辆“到站停车-扫描车辆-抓拍验货-数据上传交通部”，全过程仅需15-30秒，对比以往人工验货每辆耗时5-15分钟的情况，通行效率提升约97%，实现了从菜品装载、高速输送、免费政策落实的一站式无缝隙运转，以实际行动达到了服务地方经济、落实绿通优惠政策、满足百姓“菜篮子”的目的。

这是郑州分公司引入的“称重检测AR实景指挥系统”，它是路网站区运营的“天眼”，通过站区设置的高点、低点高清摄像头联动，不仅能够俯瞰收费广场全局，还可通过画中画形式调用低点视频查看车道细节；

安装在收费岛头的车型识别摄像机，结合上系统先进的智能化分析手段，能够自动识别通行车辆的车牌、车型、车宽车高、车长、轮型等信息参数，识别准确率达98%以上，清晰实现站区及入口治超分流的可视化动态监测，能够满足无人值守入口车道的使用要求。

除此之外，它也是经营管理者的“大脑”。收费车道的运行状态及信息在指挥系统的视频地图上一目了然，通过车牌分析功能，它可以做到逃费车辆的智能化捕捉，利用视频智能分析功能，它还可以计算统计收费数额、车流量、过车类型、平均拥堵指数等通行数据，形成收费站数据资料。可视化勤务管理也是指挥系统的一个特色，通过排班数据与信息化系统结合，管理人员可以动态监督值班人员的到岗、离岗行为与服务状态。

伴随着一系列基础设施的智能化提升，中原高速的小伙伴们日常工作更加高效，安全管理更加精准，为司乘朋友们提供的服务也更加精细了。

责编:史健 | 审核:李震 | 总监:万军伟