【大河报·大河财立方】（记者 陈薇 实习生 张锐）互联网大厂正在加速争夺网约车蛋糕。日前，微信在“九宫格”出行服务模块，增加了打车服务；华为也推出了“Petal出行”打车快应用。

不过，他们不约而同选择了较轻的聚合平台模式，试图将网约车行业中腰部玩家通过平台聚拢起来，对网约车领域发动新一轮突袭。

华为腾讯入局网约车

此次微信“九宫格”推出的打车服务，嵌套在腾讯出行服务中。其采取的是聚合打车平台的模式，目前在郑州接入了T3出行、曹操出行、首汽约车、阳光出行等车型，覆盖城市包括北京、上海、武汉、合肥、郑州等。

微信其实一直提供的有打车服务。去年7月滴滴被下架之前，它的小程序在微信九宫格占有一席之地，后来调整为“如祺出行”。不过，此前一直在大湾区运营的如祺出行，很难像滴滴一样完成全国的覆盖。因此，腾讯最终选择自建聚合打车平台。

在腾讯上线聚合打车平台的同时，华为也正式推出“Petal出行”打车快应用，华为也是采用轻模式的聚合打车平台模式，目前合作伙伴是首汽约车和神州专车，在车型上提供经济型、舒适性、商务6座、豪华型四种选择。

此次，华为“Petal出行”版本升级后，运营区域新增杭州，成为继北京、深圳和南京之后的第四座城市。新版本介绍显示：“支持城市持续增加中。”

聚合打车平台入局者众多

做聚合打车平台并不新鲜。2017年至今，高德、美团、百度、携程等公司先后通过聚合打车平台入局网约车，通过推广、优惠券等方式与滴滴打车有来有回，但最终并未撼动市场格局，滴滴一直占据网约车约九成市场份额。滴滴的下架一时间让他们看到了一丝希望。

原本已退出网约车游戏的美团打车，迅速在几天内重新上架App，上线“美团打车”微信小程序，以聚合打车平台的方式，一个月内覆盖了全国100座城市，两个月增加到200座城市。

高德则用阶段性的免佣季疯狂“抢”司机；哈啰出行在部分城市上线快车；T3出行则是加大了营销和补贴力度，各玩家拿出浑身解数试图抢占滴滴下架后留下的空白。

据多家第三方平台数据，滴滴被下架这一年时间，聚合加自营打车平台将整体市场份额从10%推升至约30%。

各路资本也闻风而动，据天眼查不完全统计，2021年网约车相关行业共发生约16起融资事件，融资总规模在百亿级别。其中，曹操出行在2021年9月拿到38亿元B轮融资，T3出行则在同年10月完成77亿元人民币A轮融资。

网约车市场需求也非常旺盛，中国互联网络信息中心发布的数据显示，截至2021年12月，我国网约车用户规模达4.53亿，较2020年12月增长8733万，增幅在20%以上。

威尔森汽车智能决策发布的《2021出行行业市场洞察》也显示，2022年至2025年，中国网约车市场规模复合增速约为10%。

聚合平台不容易做出“护城河”

腾讯、华为现在下场做聚合打车平台，他们依赖的几乎都是流量优势。腾讯最大的优势就是生态多样、流量管道丰富；华为则凭借庞大的手机出货量，通过预装程序等方式培养用户习惯。

不过，敢做聚合打车平台的公司都不缺流量：高德、美团、百度都在伯仲之间。反而是合规稳定的运力的拓展，才是几家公司竞争的关键。

“如果打不到车，用户一两次就会抛弃一个打车平台。”曾为美团打车做过开城业务的人士说。

但现在市场上除了滴滴外的合规运力，其实是有限的。这也是聚合打车平台在快速发展的一年中，没能迅速占领打车市场大部分份额的“瓶颈”。现在无论是通过高德、腾讯还是美团，在郑州能打到的几乎都是T3出行、首汽约车、曹操出行、阳光出行几家公司的车辆。

“只要哪家平台能给运力公司更有吸引力的分成条件，或是可以直接对司机奖励补贴，就会直接冲击另外几家平台的运力。”上述人士说，因此聚合的方式最容易快速做规模，却最不容易构筑“护城河”。

滴滴也在部署聚合打车平台，今年6月，滴滴花小猪内部孵化项目“鸿鹄”曝光，采用聚合模式补充平台运力，已经接入约90家网约车公司。

做打车不只是为了变现流量

对这几家聚合打车平台来说，做网约车不只是流量变现那么单一。

美团做打车，是想形成吃喝玩乐与出行需求的闭环，重点是让用户对App更为依赖。高德、百度作为地图，打车是增加使用黏性的场景之一。

从去年下半年开始，腾讯开始主动“拆墙”，推动互联互通，包括向电商开放外链等措施不断。将此前只授权给如祺出行的打车端口变成聚合平台，也是让众多出行行业公司，可以在微信的流量池中淘金，从而实现更多的“互联互通”的承诺。

华为入局聚合网约车，或与其汽车板块布局有关。尽管承诺不造车，但华为汽车技术板块非常引人注目。Petal出行背后是华为的花瓣地图，网约车服务能够产生大量城市行车数据，可以支持华为继续改进地图服务，而高精度地图被认为是自动驾驶的基础技术之一。

还有猜测，上汽集团与享道出行的模式，小康汽车与华为也可以复制。目前，双方合作的问道M5、M7已经上市，但这些车型的销量尚难以达到华为常务董事余承东预计的30万辆，如果通过网约车开拓B端市场，或许这个目标会实现得快一点儿。

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