新晋高速是太行山脉连接豫晋两省的重要高速通道，在“项目为王促发展”的理念下，新乡市把新晋高速项目作为能力作风建设的重要抓手，全力统筹推进项目建设。该项目桥隧工程近期先后取得重大突破性进展。

今年五一过后，辉县市沙窑乡基层干部司艳霞，每天下班路过新晋高速项目标段时，总会驻足眺望远处的施工现场。“作为乡村干部，我非常期待新晋高速全线贯通，让外地游客来我们景区更加方便，游客量增加以后，提高我们村民的收入。”

这个让当地干部群众期盼了十多年的重大工程，今年5月15日再次取得重大突破——跨度最长的南村河大桥主体工程全部完工，为新晋高速年底顺利通车奠定了坚实基础。

南村河大桥位于新乡太行深山区，全长847米，桩基深度36米，墩柱最高28米，设计抗震8级，是新晋高速关键性、控制性大桥，历时一年半时间建成。

河南路桥集团新晋高速公路3标项目副经理李国民告诉记者：“南村河大桥建成以后，是连接南沿太行高速，北接鹤辉高速，西接山西高速的最重要的一个组成部分。”

除了桥梁建设取得重大突破外，今年五一期间，新晋高速螺旋隧道建设也捷报频传。5月2日，横跨豫晋两省的王莽岭隧道实现全线贯通，豫晋高速通车的最大障碍被攻克。

王莽岭隧道河南段全长2710米，隧道地质复杂多变，围岩存在多种断层及雨季富水等特殊地质风险。

据中铁十八局集团第二工程有限公司新晋高速6标项目经理王略创介绍，王莽岭隧道遇到最大的问题是三级围岩和四级围岩所占比例较高，“普通的隧道的成型形状类似于鸡蛋壳，但是在三级围岩的施工过程中，隧道爆破之后，呈现出‘门式’，上面的水平岩层比较突出的形状。与我们理想中的隧道形状相差甚远。”

“在施工过程中，隧道遇到了百年一遇的洪水，我们日夜兼程，历时4个月，抽排掉100万方水，保证隧道的顺利贯通。”王莽岭隧道生产经理王建军告诉记者。

新晋高速在太行深山共有8个隧道，全长28公里，高度落差780米，是世界最大的三层螺旋隧道群。除了地址复杂、围岩断层、洪水困扰外，山体滑坡也是隧道建设者最头疼的事。

为全力解决项目施工遇到的各种困难，保障新晋高速顺利通车，新乡以及辉县市牢固树立“项目为王促发展”的理念，以“能力作风建设年”活动为契机，积极联动高等院校、科研单位和央企民企，合力进行桥梁隧道技术攻关，确立了“短进尺开挖，拱架封闭成环”的隧道建筑工艺，确保了多条隧道建设如期推进。同时，积极协调对接山西陵川当地党委政府，统筹调动砂石资源，克服疫情防控不利因素，努力优化施工环境，全力以赴保障高速公路建设施工。

新乡辉县市委书记刘军伟告诉记者，“我们成立了4个工作专班，建立企地项目结合、耦合推进机制，把项目建设和13710联合作战工作机制有机结合，定期召开研讨会、推进会、碰头会和专题会，建立健全限时办结、责任追究和定期督查工作推进责任制，为项目建设提供一站式保姆服务。”

隧道贯通，大桥飞架。截至5月20日，新晋高速路床铺设已全部完成，8个深山区隧道已经贯通5个，16个梁桥已经有11个完成主体工程施工，为新晋高速在今年年底顺利通车奠定了坚实基础，这也让豫晋两地民众期盼多年的“太行深山通高速”逐渐变成现实。

“我们真的特别期盼新晋高速公路早日通车，为我们民宿带来更多的客源。”辉县市沙窑乡民宿负责人刘帅告诉记者。

在辉县市南坪村，村民刘爱平希望在通车以后，为自家农产品打开销路，“让俺老百姓的山楂、核桃，卖的更好，卖的更多。”

据山西陵川县发改局王莽岭隧道项目负责人郭艳介绍：“新晋高速建成后，将进一步打开陵川县东大门，极大改善陵川县与中原地区之间路网设置不足的状况，提升陵川县交通路网的整体功能，对陵川县康养产业、全域旅游、乡村振兴和经济社会发展起到极大的促进作用。”

据了解，新晋高速河南段全长69.75公里，项目总投资74.86亿元。高速建成通车后，将衔接荷宝、郑辉、沿太行等六条高速公路，对晋煤外运、豫北高速路网建设、南太行文旅融合、太行山革命老区高质量发展，都将产生产生重要促进作用。届时，河南新乡到山西晋城，也将由现在的两小时缩短至1小时。

“新晋高速是一条十几年前就已经立项的高速，这条路的贯通意义非常重大，”新乡市交通运输局副局长秦岭告诉记者，“即将开通的新晋高速，不仅把制约河南、山西两省太行山连接的问题解决了，两省人民更是多了一个出行的选择。同时，也彰显了新乡市委市政府‘项目为王促发展’的责任担当。”

原标题：桥隧工程持续取得重大突破！新乡全力推进新晋高速项目建设

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