省人大代表李云峰:协同发展,全球六氟磷酸锂龙头再夯实 | 河南两会财经访谈㉒
大河财立方
2022-01-08 16:15:00
建议重点关注河南集成电路用新材料产业和新能源汽车产业

大河财立方《极刻》第676期

编者按

河南省十三届人大六次会议和河南省政协十二届五次会议分别于2022年1月6日和1月5日在郑州召开。

从省第十一次党代会到刚刚落幕的省委全会暨省委经济工作会议,创新正在成为现代化河南建设中的最强音,“不进则退、慢进亦退、不创新必退”已成广泛共识。

今年河南两会期间,大河财立方以“创新2022”为主题,通过文、图、海报、视频、Vlog等多种形式推出系列策划报道,立体报道河南两会,充分传递经济领域代表委员好声音,讲好河南财经故事。

大河财立方《极刻》团队

记者 王楠 唐朝金

实习生 高万洁

河南省焦作市中站区是一个“神奇”的地方。在这个紧挨着高速下站口的区内,有龙蟒佰利和多氟多两家细分领域的世界级公司存在。

尽管是“邻居”,但两家A股上市公司的发展路径却截然不同:过去数年,龙蟒佰利依靠着外延式发展,不断在资本市场上演并购大戏;而多氟多则依靠着内生动力,在老本行氟化盐之外,培育出了新能源材料、电子化学品、锂离子电池等新产业板块。

今年河南两会期间,大河报·大河财立方记者独家专访河南省人大代表、多氟多总经理李云峰。听其讲述多氟多新能源板块历经艰辛、终于收获的历程,如何在一个全新的行业做长期主义者,以及对多氟多未来战略的解构。

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【建议】

重点关注河南集成电路用新材料产业和新能源汽车产业

每年两会,代表、委员们的建议都会成为多方关注的焦点。今年,李云峰带来的建议与多氟多所处的新材料、新能源领域相关。

在《关于河南新能源汽车产业协同发展的建议》中,李云峰认为,河南省是新能源汽车消费大省,但是在新能源汽车及锂电池储能发展上没有联动。

针对河南省内新能源汽车产业链条发展不均衡的现状,李云峰建议要尽快采取措施,加大引导力度,推动河南省新能源汽车产业形成产业集群效益、规模效应。

李云峰建议,由政府牵头,组织新能源汽车产业链条上下游进行招商座谈,在同等竞争条件下,鼓励本省新能源整车企业优先使用本省锂电池。同时,河南省内各地市采购新能源汽车,优先购买本省新能源汽车。

在《关于支持河南省集成电路用新材料产业发展的建议》中,针对当前河南集成电路用新材料产业的现状,李云峰建议,提高像多氟多这样已经成为电子化学品方面龙头企业在河南新材料产业领域的话语权,把这些企业在电子信息产业方面的发展规划纳入河南省集成电路电子信息产业整体规划。

同时,制定完善河南省集成电路用新材料产业发展配套政策,在产业园区建设、资金、财税优惠、技术装备及高端人才引进方面给予具体支持,鼓励扶持河南省集成电路用新材料产业发展。

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前三季度净利润同增53倍

多氟多新能源板块成业绩顶梁柱

2021年的最后一天,多氟多一口气发布了14个公告,其中最为紧要的是其定增方案的修订。

根据公告,多氟多将之前非公开发行预案当中的“年产10万吨新型电解质锂盐项目”名称调整为“年产10万吨锂离子电池电解液关键材料项目”。

而在之前的2021年11月24日晚间,多氟多发布定增公告,拟募集资金55亿元,用于年产10万吨新型电解质锂盐项目以及补充流动资金。

调整之后,多氟多的10万吨锂离子电池电解液关键材料项目主要包括年产8万吨六氟磷酸锂、1万吨双氟磺酰亚胺锂及1万吨二氟磷酸锂生产线建设。

事实上,受下游新能源汽车销售增长刺激,2021年初至今,国内锂电材料产品供销两旺,产品售价持续上升。

作为锂电池电解液的关键材料,六氟磷酸锂的价格在2021年开始便一路高歌猛进。也正是受益于六氟磷酸锂的价格持续高涨,在经历前两年的业绩下滑之后,多氟多终于进入丰收季。

多氟多2021年三季报显示,公司2021年前三季度实现营业总收入53.2亿,同比增长83.9%;实现归母净利润7.4亿,同比增长5316%。扣非净利润7.18亿元,同比上升1017.75%;公司毛利率27.76%。

而在多氟多的业绩贡献当中,多氟多新能源板块可谓居功至伟。2021年上半年,新材料板块营收在总营收的占比已从2020年的25%升至47%。

也就是说,在经过多年的埋头深耕之后,2021年,多氟多新能源板块终于超过其传统的氟化盐板块,成为多氟多的顶梁柱。

“从氟化盐到六氟磷酸锂,可以说过去几年,多氟多完成了自身的转型和升级。此次非公开发行的募投项目达产的话,将进一步夯实多氟多在全球六氟磷酸锂领域的龙头地位。”李云峰在接受大河报·大河财立方记者独家专访时表示。

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“用信仰和热爱咬牙坚持,苦日子熬一熬总会过去”

尽管如今新能源板块已经成为多氟多利润的最大“贡献者”,但回溯过去十几年其走过的历程,一直与艰难坎坷相伴随。

资料显示,多氟多成立于1999年12月,于2010年5月成功在深交所上市,是我国无机氟化工行业最早的上市公司之一。上市之初,氟化盐一直是多氟多的主打产品。而以六氟磷酸锂为代表的新能源板块,则在2008年才进入多氟多的视野。

“2008年的时候,我们意识到除了传统氟化盐业务之外,我们应该去关注一些附加值高、技术要求高的行业,六氟磷酸锂就是在这个时候进入我们视野。”李云峰表示。

据李云峰介绍,多氟多从2008年到2012年,从研发、小试、中试到建厂,克难攻坚,实现了六氟磷酸锂从产品工艺到设备全面“自造”。终结了日本在这一行业的垄断,也为自己带来了名声与效益。

因此,在2015年我国新能源汽车产业爆发后的六氟磷酸锂暴涨浪潮中,多氟多尽享“红利”。然而2016年下半年,新能源汽车的发展迎来阵痛,六氟磷酸锂进入了漫长的“下跌通道”,多氟多的利润也持续下滑,甚至在2019年出现亏损。

而作为多氟多新能源板块的负责人,李云峰坦陈“当时压力特别大”。

“相较于氟化盐业务,六氟磷酸锂在多氟多内部是一个新的业务。在发展的过程中,也经历过至暗时刻。受挫折多的时候,我自己都会怀疑‘这个方向是不是真的对’,尤其是公司前两年转型最剧烈的时候,新能源板块连续亏损,压力特别大。有时候实在找不到理由,只能用信仰和热爱去解决问题。当觉得熬不下去的时候,咬咬牙再坚持一下。也正是因为这种坚持,我们才有了今天的收获。”李云峰说。

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“如果没有过去的探索,我们也不会明白多氟多的边界在哪”

实际上,回溯过去几年多氟多走过的路,未尝没有弯路。比如,多氟多曾将红星汽车收入麾下,试图打造从锂电池原材料、锂电池再到整车的产业链,但最终并未如愿。

对于这次探索,李云峰颇为真诚。

“从企业经营的角度来讲,在这次投资上我们走了弯路。但从另一个角度来讲,一家企业未来的发展方向在哪儿,并不是可以提前设定的。多氟多发展的过程,是一个不断探索边界的过程,包括上市之后,我们也一直在探索,多氟多到底能做什么。尽管这次投资不尽如人意,但从认知上来讲,我觉得这是必要的。”李云峰表示。

2020年9月30日,多氟多发布公告,将公司持有的红星汽车58.88%股权作价1.37亿元、鹰潭多氟多持有的红星汽车30.97%股权作价7223.15万元分别转让给龙冈投资。至此,多氟多正式剥离造车板块,进一步聚焦公司优势产业,加快布局新材料领域。

“正是因为多氟多有了这些探索,我们的边界感更加明晰,才会在今年六氟磷酸锂机会到来之际,我们毅然加码。可以说这些探索,加深了我们对行业的认知,让我们明白多氟多到底要向哪儿去。这就像那个吃包子的典故,你不能因为吃到第7个的时候饱了,而否定之前6个包子的铺垫。”李云峰说。

正如李云峰所言,在经历过上一轮六氟磷酸锂的高峰与低谷之后,多氟多也在做出改变。

2021年11月11日晚间,多氟多发布的公告显示,子公司河南有色金属工业有限公司(简称河南有色)与EnchemCo.,Ltd.签订了《采购协议》,未来三年,EnchemCo.,Ltd.拟向河南有色采购总金额不低于10亿元的六氟磷酸锂产品,产品交付时间为2022年1月至2024年12月。

EnchemCo.,Ltd系韩国一家全球领先的锂电池电解液的研发、生产和销售企业,在新能源电解质相关产品领域拥有先进的技术及丰富的经验。

不到一周,即2021年11月16日,多氟多又与比亚迪签约,比亚迪拟在合作协议有效期内向其采购总数量不低于56050吨的六氟磷酸锂产品,交付时间为2022年1月至2025年12月。今年以来,六氟磷酸锂产品价格大涨超4倍。据百川盈孚数据,按照最新的国内六氟磷酸锂市场主流成交价格区间在50万~58万元/吨。以此估算,多氟多与比亚迪签署的上述销售合同金额,可能接近300亿元。

“通过和客户签订长期协议,在保证多氟多产品合理利润的情况下,和客户协同发展,另一方面,像比亚迪这样的国内头部造车势力合作,也有利于多氟多及时获取终端客户需求,从而更有利于我们的产品升级。”李云峰表示。

据李云峰介绍,未来多氟多将继续沿着目前的氟化盐、六氟磷酸锂、半导体及锂电池四大板块协同发展的战略,坚定不移地走下去。

责编:陈玉尧 | 审核:李震 | 总监:万军伟


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