【大河报·大河财立方】（记者 王鑫）近年来，物联网技术不断积累与升级，产业链也逐渐完善和成熟。

为实现科研成果转化，更好助力传统产业智能化升级，郑州大学机械与动力学院张军博士联合1名教授、2名博士组建研发团队，创办了郑州嘉世信息技术有限公司（以下简称嘉世公司）。

嘉世公司聚焦于工业物联网、城市物联网等行业领域，为中大型企业提供物联网技术研发服务，目前取得各类专利著作权30余项。

理论与实践结合 

大学教师创办公司进行成果转化

作为嘉世公司的创始人，张军任职于郑州大学机械与动力学院，讲授“汽车电子学”和“材料力学”两门工程应用课程。在讲授课程的过程中，张军深切体会到，大学工科教师除了要重视基础理论研究，更要与工程实践相结合，才能使课程更加丰满深刻。

随后，张军积极与企业建立联系，分别与郑州吉瑞特电子科技有限公司、郑州大河工信科技有限公司、郑州大河智信科技股份公司展开深度合作，共同进行物联网软硬件的研发。值得注意的是，这几家企业都是创业型企业，合作的过程丰富了张军对科技型创业企业的认知，也使其萌生了自己创办一家公司的想法。

2016年6月，郑州大学创办了郑大科技园，鼓励教师们自主创业，进行成果转化服务社会和企业。与同事商议后，张军立即组建了一支高标准研发团队，并于2017年2月创办嘉世公司，嘉世公司也是第一批入驻郑大科技园的科技型创业企业。

创办至今，嘉世公司陆续与郑州轨道、郑机所、新大方、高远圣工、河南和顺等国企、上市公司建立合作关系，还参与了郑州地铁二号线“调度应急辅助系统项目一二期”“郑州市四环线及大河路快速化工程（智能交通部分）”项目建设，为其提供专业化物联网软件。

依托于郑州大学科研优势和郑大科技园平台，嘉世公司稳步向前发展。2017年5月，嘉世公司被认定为河南省科技型中小企业，2018年4月被认定为国家科技型中小企业，2018年11月被认定为国家级高新技术企业，2018年12月在中原股权交易中心挂牌展示。

研发轨道固体润滑系统 

助力轨道交通产品升级

虽然在高校积累了丰富的理论成果，但是“理论成果——工程应用——成熟的软硬件产品”这一发展链条的形成，是一个漫长而艰辛的过程。嘉世公司曾与郑州豫新铁路金属材料保护有限公司合作，研发了一套用于铁路轮轨润滑的新型道旁固定式轨道固体润滑系统，从2015年规划立项到产品成功推出，经历了约六年时间。

据了解，在列车行进过程中，由于轮缘和轮轨存在摩擦磨损，每年需要消耗大量的人力物力去维护。为延长轮轨和轮对的使用寿命，降低铁路列车运营成本，需要对轮轨进行润滑。

目前，我国铁路90%以上均采用车载轮缘流体润滑剂，但随着现代化铁路发展，该方法的弊端日益显露。由于润滑脂采用矿物油为基础料，钢轨会出现剥离掉块，从而降低寿命，油脂挥发还会对环境造成污染。此外，这种方式自动化、信息化程度低，统一管理难度较大。

而新型道旁固定式轨道固体润滑系统能够很好地解决传统轨道润滑方式中存在的问题，据张军介绍，该产品采用固体润滑，直达功能部，可大大改善钢轨磨损，此外，该产品具备云平台，可实现设备监控、智能运维、故障报警、远程控制等，不仅节省了人力，管理效率也得到极大提升。

在2018年“郑创汇”国际创新创业大赛中，嘉世公司的新型道旁固定式轨道固体润滑系统获得二等奖。目前，嘉世公司已在郑州、新乡、巩义等多地安装设备、建立试点。

历时六年，新型道旁固定式轨道固体润滑系统取得成功，但研发过程并不是一帆风顺。由此张军认识到，有时看起来很细小的问题，反而是从理论成果到产品化过程中要攻克的难关。

据张军回忆，在研发固体润滑系统过程中，产品样机前期在实验室运行很完美，但是到工程现场却在某些路段出现供电不足现象。经现场调试观察发现，由于产品是太阳能供电，部分安装点被大山遮挡造成平均光照不足，从而导致电力供应不上。

“这些问题是没有深入考虑工程应用环境造成的，看起来是工程应用中的小问题，却需要工程师们夜以继日在工程现场解决。”张军在不断实践中积累了对工程应用的深刻认知。

据了解，嘉世公司正在进一步研发针对地铁的轨道润滑系统，计划进军地铁市场。对于公司未来发展，张军称：“我们最新目标是将目前掌握可工程化的技术进一步产品化封装，使客户更方便使用我们的技术。未来，我希望企业能够在科创板上市。”

—公司简介—

郑州嘉世信息技术有限公司是由郑州大学研发团队创办，该公司于2017年2月注册成立，专注于物联网软硬件产品研发及行业应用，服务于轨道交通、工业生产 、科技园区、智慧城市等行业领域。郑州嘉世信息技术有限公司在多协议融合、异构数据处理、视频图像分析、目标识别领域拥有核心技术，研发了车载终端、智能协议网关、网络控制终端等多款物联网硬件产品。公司业务模块主要有物联网远程运维管理平台、离散型工业生产管理系统、流程型工业生产管理系统。

责编:陶纪燕 | 审核:李震 | 总监:万军伟