作者：龙志刚，张菁菁，河南省交通规划设计研究院股份有限公司，河南交通运输战略发展研究院

编辑：张菁菁 ｜校核：郭文奇、郭小壮、杨梦迪 ｜审核：龙志刚

导读：

都市圈是城镇化发展到较高阶段的高效城市空间组织形态，是支撑引领城市群在更高层次上参与全球竞争的核心平台。作为区域交流沟通的重要纽带和基础支撑，构建一体化的综合交通体系是实现都市圈资源整合、产业集合和功能融合的有效途径和基础条件。

2021年4月19日，河南交通运输战略发展研究院作为技术支持单位参与编制的《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020-2035年）》（豫中原办〔2021〕2号）（以下简称《规划》）正式印发，为郑州都市圈交通一体化发展理清思路，制定目标，确定发展方向，布局重大项目，并提出组织实施方案。

《规划》围绕都市圈空间和产业布局，构建了轨道交通与高快路网有机衔接的复合型交通走廊，即郑开、郑新、郑焦、郑许、郑巩、开港和都市圈复合型环线走廊，有力支撑了都市圈一体高效互联。

每个走廊分别是由哪些线路构成？建设情况如何？下面小编为您一一揭晓。

郑州至开封走廊

轨道交通3条：既有徐兰高铁、陇海铁路、郑开城际铁路。

高快路网8条：既有连霍、郑民高速和郑开大道、郑汴物流通道（S314）、原G310等5条，规划沿黄公路（S312）、科学大道、G310南移等3条。

郑州至新乡走廊

轨道交通5条：既有京广高铁、京广铁路，在建郑济高铁，规划轨道交通S3线、S4线。

高快路网9条：既有京港澳高速和S101、原G107、G107东移改线等4条，规划安罗高速、郑州至新乡高速（与龙凤大道共通道）、郑州至辉县高速、郑新快速路（利用郑济公铁两用桥）、S225等5条。

郑州至焦作走廊

轨道交通4条：既有郑焦城际、京广铁路，规划轨道交通S3线、S4线。

高快路网7条：既有郑云高速和G234等2条，规划S236黄河桥、郑州至焦作高速（东海大道）、焦作至平顶山高速、焦唐高速温巩黄河桥、G207等5条。

郑州至许昌走廊

轨道交通5条：既有京广铁路、京广高铁、郑渝高铁、郑阜高铁，在建郑许市域铁路（S1线）。

高快路网15条：既有京港澳、郑尧、盐洛、安罗高速和原G107、华夏大道、S225、S103等8条，规划郑州至南阳高速、尉氏至临颍高速和G107东移、S227、S224、梁州大道—忠武路通道、荆州路—中原路通道等7条。

郑州至巩义走廊

轨道交通3条：既有陇海铁路、徐兰高铁，规划郑洛城际铁路。

高快路网6条：既有连霍高速和原G310、S315等3条，规划郑州至洛阳高速、沿黄公路（S312）、G310南移等3条。

开封至港区走廊

轨道交通1条：规划郑州南站至开封城际铁路。

高快路网7条：既有商登、安罗高速和G230、S102等4条，规划开港大道（S317）、S224、安罗高速韩寺收费站连接线（龙中公路）东延等3条。

都市圈环线走廊

轨道交通1环：郑州至洛阳、焦作至济源至洛阳、新乡至焦作、新乡至开封、郑州南站至开封等轨道交通形成的环线。

高快路网5环：连霍、京港澳、郑州西南绕城高速组成的高速公路一环，焦平、商登、安罗、沿黄高速连接形成的高速公路二环，焦唐、盐洛、永城至灵宝、兰南、大广、长垣至修武、菏宝高速连接形成的高速公路三环。G230、S311、S235、G343连接形成的快速路一环和S220、S306、S230、G207、S320、G311、G240连接形成的快速路二环。

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