□大河娇子

4月15日，阿里系宣布菜鸟驿站在北上杭三城提供按需送货上门服务。一石激起千层浪，触发国内网友对快递公司疯狂吐槽：快递员已“懒死”在离目的地最后100米；未经收件人同意，快递公司丢包裹到驿站或自提箱已成常态，云云。

这不是全国消费者对快递公司第一次集体吐槽，也不会是最后一次。根据《快递暂行条例》第二十五条规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。而现实中，快递员们是宁可被罚，也不愿到收件人家里去敲个门或是打个电话。

但这本是快递公司、快递员、收件人之间的矛盾，也是邮政行业监管方存在的问题。菜鸟驿站跟着掺和什么？

客观来看，今儿很多急着下嘴的“槽友”就没看清实际内容。菜鸟驿站是说，在北上杭三城，淘宝天猫包裹入站后，消费者可自主选择送货上门或驿站自提，与之对应的两项服务分别是免费按需上门、免费保管。送货上门由菜鸟驿站的站点提供，由此产生的派送费用,淘宝天猫对站点进行补贴。

一语概括，你从阿里系电商平台上买东西，阿里出钱给你送到家。反之，你自个还照旧巴巴跑到驿站取件去。

这是不是阿里系在给快递公司的缺位服务“补位”？

是的，这当中有阿里系电商的诸多无奈。过往5年，它在与京东、苏宁等自持物流的竞对PK过程中，这个短板越发凸显：别家都“211”了，它在按天收；别家都能预约上门送件了，它还在苦等消费者能及时跑到自提点取件，不忘转身回个好评。换一角度看，国内网购群体中分化为两类用户：求快、求稳的找京东、苏宁，求包邮、不急收货的找阿里系、拼多多。面对这种消费分化，阿里系心里倍儿急，但快递公司不是它家开的，干急也没用。直至今天，菜鸟驿站在国内市场的布局网络足够丰满、细密，阿里系或能找到“翻盘”机会：它要用“上门送货”的补贴，夺回被竞对拿走的中高层消费者。这部分客群对价格敏感度更低，显然是各家必争。

这是不是阿里系在给快递公司“补刀”？

也没错。阿里系真想出这个补贴？未必！但此时，它看到了另一个机会：快递员未经收件人同意向自提柜丢件已成“默认”常态，自提柜对消费者超时取件收费也成了“默认”常态。丰巢、申通、邮政等都是自提柜圈地运动的大玩家，它的利润来自四个方面：收取快递员存件费、收取收件人超时取件费、对消费者寄件抽佣，以及箱体自带广告屏的广告费。不过，菜鸟如今搞了一出“免费保管”的戏，不只是给阿里系电商的物流短板“抬轿”，也是对所有快递公司开放，更是对自提柜投资商的降维打击。试想一下，今后快递员再来电询问，“您的包裹是放自提柜，还是菜鸟驿站”，收件人的第一反应会是什么？再者，消费者得了驿站免费服务的“甜头”，如他有快递要寄出，是把这单生意给快递柜，还是给驿站呢？

生意场上，只有各利益方竞逐消费市场蛋糕的互撕与对抗。这波“免费服务”，能让阿里系从电商行业、物流市场拿走多少利益蛋糕，值得拭目以待。

见习编辑:杨志莹 | 审核:李震 | 总监:万军伟