【大河报·大河财立方】（记者 丁倩）如果说，哪个汽车品牌最能代表中国汽车工业的发展历史，红旗当之无愧。

从1958年-2021年，红旗有低落有高潮，见证了中国汽车工业发展的每一步。郑州大展红旗和吉展红旗作为全国“红旗现象”的缩影，与其一路相随，共进退。

4月8日，第十七届春季大河国际车展在郑州国际会展中心开幕，历经半个多世纪的红旗，携带最新车型和经典车型齐亮相，再次勾起国人对红旗的情怀与记忆。

六十载风雨红旗路

从零到一的蜕变

红旗，是中国自主汽车品牌发展道路上的一面旗帜。

为了解红旗的发展史，记者决定走进全国知名红旗4S店——郑州大展红旗汽车有限公司（以下简称郑州大展红旗）和郑州吉展红旗汽车有限公司（以下简称郑州吉展红旗）。

记者注意到，在郑州大展红旗二楼的党建走廊，完整呈现了红旗发展各阶段的重大事件，让人清晰了解红旗发展史的同时，也感受到一种历史与文化的冲击。

红旗诞生在一个新时代，其得名来源于一句“东风吹战鼓擂，红旗飘飘谁怕谁”的口号。

据介绍，从1949年新中国成立到1958年2月期间，国家主席毛泽东曾三次提到“什么时候能够坐上自己的小轿车”。于是，1958年5月，中国一汽制造了中国第一辆轿车——东风（红旗的前身）。

然而，一汽人知道，东风牌汽车距离真正的高级轿车尚有差距。终于在1958年8月，一汽人自行设计研发的高级轿车诞生，式样美观、庄严大方，内外装饰皆带有鲜明的中国文化元素，这辆轿车被正式命名为“红旗”。1958年8月至1959年5月，一汽设计师对红旗轿车进行5次系统试验后，最后定型样车被正式编号为CA72，我国第一辆真正有编号的红旗牌高级轿车正式落地。

从零到一，从无到有，红旗车开始进入国人眼界。在新中国成立十周年阅兵盛典上，红旗轿车替换当时中央领导人乘坐的苏联车，一“检”而红。1962年，红旗轿车正式承担接待外宾任务，1964年被指定为国家礼宾用车。一时间，“坐红旗车、见毛主席、住钓鱼台”被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇，红旗车也被定义成“国车”。

然而到1981年，因产量小，红旗轿车暂时被停产。直至众多合资汽车品牌进入中国市场，一汽与大众达成合作，红旗才得以复产。合资品牌如雨后春笋般涌入国内市场，且新车型持续不断推出，红旗压力颇大，最终因更新速度滞后，且与国际市场脱轨，销量低迷，宣布2005年再次停产。

停产不意味着研发技术中断，红旗的研发中心一直在持续推进工作。

2018年1月8日，这是红旗发展历史上重要的里程碑。走过六十年风雨的红旗在其生日之际，发布全新的品牌理念、全新的发展目标、全新的战略布局、全新的设计语言……至此，一个崭新的红旗，正以非凡的速度和激情，展现新的改变。

22年一路相随

河南博行与红旗共进退

红旗在历史的年轮中风雨共济，砥砺前行，河南也踊跃出一批追随者。

1999年，新中国成立50周年之际，河南博行汽车集团从红旗起步，特意选在7月1日开业，与党的生日同一天。

“从开业时间以及选择红旗品牌起步创业，能看出我们集团创始人是一位非常有红旗情节的人。”河南博行汽车集团红旗事业部部长、郑州大展红旗总经理李慧燕告诉记者，2018年之前，红旗历经坎坷，两次被停产，每一次复产上市招募网络时，当很多投资人在顾虑会不会赚不到钱的时候，河南博行汽车集团都会义无反顾地申请成为第一批建店者。

“当时集团管理层没有考虑过红旗是不是能做下去，只是想红旗什么时候能渡过困难期，或许这就是‘红旗精神’。”李慧燕称，2007年红旗盛世上市，集团在最好的位置建设“红旗盛世旗舰店”，2008年红旗遭遇停产挫折，集团主动包销163台已挂牌的红旗库存车，与厂家共克时艰。2013年，积极申请成为全国首批“红旗城市展馆”。2018年1月8日新红旗在人民大会堂发布战略，郑州大展从400平方米的城市展馆升级为4000多平方米的体验中心。2019年7月，申请筹建的第三家红旗体验中心——郑州吉展红旗体验中心宣布开业，建筑面积达3200平方米。

目前，河南博行汽车集团保有三种不同时期的红旗标准店，红旗盛世旗舰店、郑州大展红旗城市展馆以及现在4个最新的红旗体验中心。

22年与红旗一路相随，河南博行汽车集团一份靓丽的成绩单足以证明其坚持的成效。

2013年-2018年，郑州大展销量始终保持全国前三；2018年新红旗战略发布，当年郑州大展实现销量750台，2019年实现销售1440台，依然在全国排名前三，2020年疫情重创下销量依然突破1575台，全国排名第十三。

同时，郑州大展连续多次荣获新红旗“卓越集团贡献奖”“极致服务奖”“卓越销售奖”“营销创新奖”“特殊贡献奖”“要客开发奖”“菁英团队奖”等荣誉。

“我们要在合资品牌充斥、竞争激烈的市场中，一点点培养客户的信任，一台台实现销量的突破，把每一位红旗车主都培养成“星星之火”。”河南博行汽车集团董事长李文庆曾公开表示，坚持做好红旗品牌宣传和市场开拓，尽最大努力服务好每一位客户，让每一位车主都成为红旗品牌复兴的“火种”。

“红旗现象”在中原大地不断上演

浴火重生后，红旗疾步前行，无论是品牌形象打造、产品推陈出新还是营销创新，正成为业界的经典范例，“红旗现象”被津津乐道。

官方数据统计，从2018年的销量突破3万辆；到2019年，销量突破10万辆，同比增长203%；2020年累计销量达20万辆；再到2021年既定目标40万辆……红旗销量不断刷新纪录。

李慧燕认为，红旗实现连级跳的背后，一方面离不开民族自信，国产品牌正迎来高光时刻；另一方面得益于以用户为中心的营销创新。

“我们不把自己定位为营销者，而是社会责任的承担者、公益事业的关心者。”李慧燕举例，郑州大展红旗致力打造红旗品牌极致服务，连续多年为河南省两会、郑州市两会、黄帝故里拜祖大典、郑开国际马拉松、大河财富论坛、各种企业家论坛等提供服务用车，事实上，这都是定位精准的宣传营销。

不仅如此，众多公益活动中也常见红旗的身影。

2019年7月10日，郑州吉展红旗的开业仪式也是一场爱心捐赠仪式。开业典礼现场，郑州吉展红旗宣布向河南省残疾人福利基金会捐赠人民币20万元，专项用于在训运动员购买轮椅和装配假肢等。不仅如此，开业后积极投身公益活动，多次参加爱心送考、关爱环卫工人、关爱消防队、关爱贫困村、红十字紧急救援培训等社会正能量活动。

如今，红旗在河南拥有一批自己的“铁粉”。据统计，目前红旗90%的销量均来自于个人用户，遍布各行各业，如公务员、企业高管、教师、军人、律师、医生、私企业主等都是精英客户群体。同时，伴随着品牌及产品设计的年轻化，红旗也被越来越多的年轻消费者所接受，80后、90后车主占比已达70%，买红旗、开国车已经成为国潮的新标签。

作为红旗体系成立较早的红旗店，郑州大展红旗和郑州吉展红旗见证了红旗的成长以及新红旗的发展，是全国“红旗现象”的缩影。

在李慧燕看来，郑州大展红旗和郑州吉展红旗将会越来越好，一方面原因是对河南博行汽车集团“星星之火，可以燎原”信念的坚守，另一方面是中国一汽总部崛起给予的底气。“我们不单是要把红旗车销售给客户，也不单是要把客户的红旗车给维修保养好，更多的是让客户感受到通过拥有一辆红旗车而得到家庭生活、事业生意提升的增值服务，把服务真正扎根到用户心里。”李慧燕说。

责编:黄鑫 | 审核:李震 | 总监:万军伟