【大河报·大河财立方】（记者 席韶阳）拥抱大数据 车企的转型探索
6月16日，奇瑞汽车与大搜车宣布达成战略合作，共同推进汽车直销业务。奇瑞汽车于当日向大搜车交付了双方合作的首款直销车型2020款瑞虎7i，该车型将由大搜车全国直销。
而一个月前，吉利汽车刚刚宣布与大搜车达成战略合作，推出了国内首个“真直销、一口价”数字化直销新零售模式。双方合作的首款车型吉利缤越PRO轻骑士BSG版也采用一口价的形式，在大搜车旗下汽车新零售平台渠道销售，并推出了万人直播活动。
奇瑞、吉利为何选择牵手大搜车?业内人士分析，合作背后，是车企转型新路线的探索。从两次的战略合作内容来看，大搜车主要为吉利和奇瑞提供大数据赋能和新零售直销渠道。借助大数据赋能，吉利和奇瑞可以实现定制化生产和更为精准的创新营销。而大搜车搭建的数字化直销网络，能够帮助车企快速触达下沉市场，获取市场增量。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚权认为，双方在新零售领域的合作，能够释放下沉市场的消费潜力。而吉利汽车集团副总裁冯擎峰也在与大搜车集团创始人兼CEO姚军红的对话中表示，“真直销”将让汽车直销实现真正的线上销售。通过大搜车拥有的覆盖全国2000多个区县的汽车新零售网络，高效地找到下沉市场潜在消费群体，成为这两家车企不约而同的选择。
近年来，汽车产业面临诸多挑战。销量下降、成本高企、利润降低等问题，成为车企发展的掣肘。而新冠肺炎疫情的暴发，让所有这些挑战变成了一场空前的危机。中汽协公布的数据显示，今年1~5月，国内汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆，同比分别下降24.1%和22.6%。而1~4月，国内重点汽车企业集团营收和利税总额，也分别同比下降22.4%和50.7%，盈利情况十分严峻。
面对挑战，车企如何才能冲出重围?上半年受疫情影响，汽车市场开局不利，各车企均在积极探索生产、流通和营销端的转型路线。车企与大搜车共建汽车数字化直销模式，有望为汽车流通业数字化变革打通一条新通道，推动汽车产业从产品中心时代迈入用户中心时代。
6·18大促 正名之战
“吉利汽车和奇瑞汽车相继在5月、6月与大搜车达成战略合作，这个时间节点的目的也很明确——直指6·18年中大促。”业内人士分析，疫情阻击让很多车企寄望于6·18大促来扭转市场颓势。
去年，大搜车旗下的线上销售平台在6·18活动期间逆势增长，成交15673台车，成交总金额达20.06亿元，位居行业首位。而合作车企看中的无非是大搜车拥有的从生产、营销、仓储运输到交付全产业链服务优势。
今年6·18期间，大搜车也提供了更多的创新营销方式，帮助车企增加销量。如大搜车在近日推出了汽车垂直领域MCN机构车江湖，签约了超过1000位汽车销售做主播，在6·18期间组织万场直播活动。吉利汽车与大搜车首款直销车型缤越PRO轻骑士BSG，在5·18期间的首发活动中，便通过直播吸引了近800万用户进入直播间。
中国汽车流通协会会长沈进军说，汽车流通行业面临的压力越来越大，行业的亏损面也在不断扩大，车企已经到了非转型不可的地步。数字化转型无疑是业内一致认可的方向。但到底该通过怎样的路径推进转型?在今年的6·18大促中，或将给出一锤定音的答案。届时，汽车产业的数字化转型路线将逐渐清晰，车企加速转型的大戏也将越来越热烈。
责编:刘安琪 | 审核:李震 | 总监:万军伟
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