编者按

十三届全国人大三次会议和全国政协十三届三次会议分别于5月22日、5月21日在北京开幕。

2020年是中国决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年，也是“十三五”规划收官之年。关键年份既面临新发展机遇，又充满复杂挑战，今年代表和委员们的两会发声备受关注。

作为河南日报报业集团两会战队的组成部分，大河财立方正式“云”启全国两会报道，重点推出“全国两会财经云访谈”，通过视频、语音采访等形式，关注代表委员们的两会发声和高质量发展实践，传递经济领域代表委员好声音，讲好河南财经故事。

大河财立方《极刻》第463期

大河财立方《极刻》记者 贾永标

全国两会前夕，好消息再次从郑州传来。中铁工程装备集团有限公司(简称中铁装备)近日展示了首批国产化6米级常规盾构3米直径主轴承、减速机，这标志着我国盾构核心部件国产化取得重大突破。主轴承有全断面隧道掘进机(简称盾构机)“心脏”之称，承担盾构机运转过程中的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件。

“从2015年立项至今，国产盾构机终于有了中国‘芯’。”在接受大河报·大河财立方《极刻》记者专访时，全国人大代表，中铁装备党委委员、副总经理王杜娟告诉记者，为了避免大国重器在关键领域被“卡脖子”，中铁装备往往在单个项目上都会付出长达数年的努力。

5月22日，第十三届全国人民代表大会第三次会议在北京人民大会堂开幕，国务院总理李克强作政府工作报告。“政府工作报告以老百姓为中心，把保民生、保就业提到了很重要的位置。其中特别提到中央本级支出安排负增长，非急需非刚性支出压减50%以上，把省下来的钱用到人民群众身上，令人鼓舞。”王杜娟表示。

今年两会，王杜娟主要带来了两个建议，其中一个是“关于在制造型企业推广IPD集成产品开发管理体系的建议”。“制造型企业的高质量发展离不开创新，而创新则需要一套具体化的思想和体系的支撑，IPD恰好是对全球优秀创新与研发管理实践的总结提炼。”她说。

让民族装备用上“中国芯”

据介绍，盾构机在掘进过程中面临复杂的地层，主轴承需承受高速旋转、巨大载荷和强烈温升。因技术含量高，主轴承也是掘进机所有零件中最值钱的，尤其是在既定施工段，若盾构机主轴承出现故障，现场维修或更换极为困难。

“但是由于制造工艺复杂、设计理论不成熟等原因，我国盾构机用主轴承长期依赖进口。”王杜娟说，国产主轴承并非质量不过关，只是在产品使用寿命方面需要进行专业认证，最终做出针对性提升。

在这一背景下，2015年7月24日，中铁装备联合国内主轴承、减速机技术优势企业——洛阳LYC轴承有限公司和郑州机械研究所，成功申报工业转型升级国家强基工程，承担盾构/TBM主轴承、减速机工业试验平台建设项目，开展国产主轴承、减速机关键技术研究及工业性试验。

资料显示，该试验平台于2018年6月完成生产制造、组装、调试，经过充分调研及论证，于2018年7月12日正式开始试验。经过空载试验、均载试验和加速试验三个阶段，于2019年6月30日完成主轴承、减速机10000小时等效寿命试验，应用状态良好，各项参数指标运转正常。

“前不久我们召开发布会，对刚刚通过试验检测的首批国产化6米级常规盾构3米直径主轴承、减速机进行了发布展示，这标志着我国盾构核心部件国产化取得了重大突破。”王杜娟说。

“装备制造业是一个国家制造业的脊梁，目前我国装备制造业还有许多短板，要加大投入、加强研发、加快发展，努力占领世界制高点，掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国。”2014年5月10日，习近平总书记在中铁装备考察时的殷殷嘱托，已成为中铁装备创新发展的动力源泉。

让“民族的”成为“国际的”

2019年，中铁装备研制的国内首台高压水耦合破岩TBM“龙岩号”、智能湿喷台车、智能型三臂凿岩台车、世界最大悬臂掘进机等一批创新产品成功下线。据介绍，近十年来，王杜娟主持设计的盾构机800多台，应用于国内30多个城市，攻克了多项世界性施工难题，打破了只有发达国家才可设计生产盾构机的神话。

“作为制造型企业，尤其是大院大所，一定要有‘板凳要坐十年冷’的决心和耐心，只有这样才能推动三个转变积极落地。”谈起取得的成绩，王杜娟感慨地说，抢占技术制高点，推进产业链品质升级，才能实现制造业高质量发展。

业内人士称，以盾构机为例，这种集机、电、液、气、传感于一体的大型自动化掘进设备，零部件多达2万余个，仅一个控制系统就有2000多个控制点。因此每个环节的攻关都极为不易且不可或缺。

2020年3月，中铁装备成功入选国家“科改示范行动”企业。作为专业从事隧道掘进机及地下空间开发的高端装备研发制造与服务企业，中铁装备坚持科技创新为第一要素，始终引领着中国掘进机产业的发展方向，市场占有率连续8年国内第一，产销量连续3年世界第一。

这背后，离不开中铁装备“让国产盾构机走出国门”的矢志不渝。2006年年初，中铁装备启动了第一台盾构样机的制造。经过两年的不懈努力，王杜娟和同事们成功研制出我国第一台拥有自主知识产权的复合土压平衡盾构机，整机性能达到国际先进水平，多项关键技术达到国际领先水平。

如今，民族盾构机早已是国际舞台的常客。2012年年底，中铁装备盾构产品出口马来西亚，首次走出国门;2015年，中铁装备一次性中标以色列特拉维夫地铁6台盾构;2018年出口到迪拜;2019年出口意大利、丹麦哥本哈根、法国巴黎的盾构机相继下线，又相继拿下了澳大利亚、波兰、格鲁吉亚盾构机订单……10年来，中铁装备先后为21个国家和地区的隧道建设提供中国装备和中国方案，取得了优异业绩。依靠先进的技术、可靠的品质和优质的服务，中铁装备逐步成长为世界知名的隧道掘进机企业。

“2019年度，中铁装备的海外营业收入已经占到了全公司的15%，未来我们希望继续发力海外市场，将这一比例至少提升一倍。”王杜娟说。

建议在制造型企业

推广IPD集成产品开发管理体系

在王杜娟看来，要选择典型高新技术企业作为试点，树立IPD思想和管理体系落地的榜样和标杆;鼓励和扶植IPD相关咨询和培训机构的发展，推动整个IPD思想体系在国内企业的导入和落地。同时，要以教育为本，将IPD管理思想逐步纳入高等院校企业管理专业基础教材，加大IPD体系的推广力度。

中铁装备对管理体系的升级探索也一直在路上。据介绍，入选科改示范行动后，中铁装备结合企业实际情况，重点在完善公司治理体系、市场化选人用人、强化激励约束等方面探索创新，不断加快企业转型升级，突破发展瓶颈，破解发展难题，坚持创新创造，提升核心技术竞争力。

“2020年中铁装备将主要围绕异形盾构、‘卡脖子’关键部件、智能化技术等方面进行攻关。”王杜娟说，这主要考虑到一方面是未来隧道施工断面呈现多元化发展，多圆隧道、变断面隧道、异形隧道、大跨度地下空间等对异形隧道盾构掘进装备提出了个性化、多样化需求。与此同时，地下工程装备领域的主轴承、减速机、密封系统、高端液压元件、电气控制系统等亟待国产化，否则将无法从根本上保证国家经济安全、国防安全和其他安全。

另一方面，随着信息技术的进步，特别是物联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术的发展，信息技术已经充分融入各个行业。王杜娟说，相对于传统工程机械行业，地下工程装备迫切需要向智能化、无人化方向发展，实现安全、高效掘进，这也将是中铁装备2020年的主要攻关方向之一。

责编: 刘赟 | 审核:李震  | 总监:万军伟