大河报·大河财立方记者 杨霄

89对11，要求公示车内性骚扰者的票数占绝对多数。此结果源于5月10日，滴滴在公众评议会发起的一项网调，“公示车内性骚扰者，你支持吗？”，由此引起了公众热议。至5月11日下午，网调呈“支持票”占压倒性领先。但与此同时，滴滴是否有权公示性骚扰者，则是“不支持”派网民的质疑。

众所周知，公共交通、职场和校园当前被普遍认为是性骚扰的高发区。2015年，中国青年报对1899人进行的一项调查显示，53.4%的受访者曾在公交车或地铁上遭遇性骚扰，51.7%的受访者遭遇性骚扰时未得到他人帮助。

另在去年12月，滴滴首次对外公布的醉酒乘车数据显示，在乘客醉酒乘车可能导致言语或肢体类性骚扰投诉中，大部分是言语骚扰投诉。但是，在少量的肢体骚扰投诉中，司机投诉乘客占比87.6%，乘客投诉司机占比12.4%。

在车内涉嫌性骚扰的案例颇为多样。如滴滴统计，既有醉酒男乘客骚扰女司机、男乘客索要女司机微信的情况，也有男司机谎称“老中医”哄骗把脉的把戏，还有男司机在接单中播放不雅视频被投诉。

“性骚扰事件一经核实，不论性骚扰方是乘客还是司机，平台都将从严治理。”滴滴方面称，以“公示车内性骚扰者，你支持吗？”发起网调，该公司是为探索公示性骚扰实施者的可行性。

不过，性骚扰事件本就令当事人“难以启齿”，到底该不该被公示？或以哪种形式公示，既能做到保护隐私，又能足以震慑实施者？这仍是滴滴在探索中面临的复杂难题。

5月11日，该项网调呈现的结果是，对“公示性骚扰者”持支持态度者占89%。支持者认为，“公示性骚扰实施者，有震慑作用，能降低发生率”。而反对者则认为，滴滴不是司法机构，不应对涉及个人隐私的内容予以公示。

据了解，该项网调将在5月16日结束。

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