大河报·大河财立方记者 贾永标

上市三个月后，“中国高铁第一股”交出了第一份成绩单。

4月15日晚，京沪高速铁路股份有限公司（简称京沪高铁）发布2019年年度报告，2019年京沪高铁实现营业收329.42亿元，同增5.72%；归属于上市公司股东的净利润为119.37亿元，同增16.48%。

年报同时披露，经京沪高铁董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案为：每10股派发现金红利0.528元(含税)，合计派发现金红利人民币 2.59亿元。

除了上述核心财务数据，这份年报还有哪些看点？

2019年每天进账一个“小目标”

虽然京沪高铁刚上市三个月，但论营收能力在A股俨然傲视群雄。

京沪高铁年报显示，2017年至2019年，京沪高铁营业收入分别为295.5亿元、311.5亿元、329.4亿元；归母净利润分别为90.5亿元、102.5亿元、119.37亿元。仅就2019年度营收数据而言，京沪高铁基本实现了每天进账一个“小目标”，这营收能力足以让不少上市公司望其项背。

资料显示，京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。公司主营业务为高铁旅客运输。

图说：京沪高铁近年营收走势图

据悉，京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，沿线经济社会发展水平较高，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。2019年，京沪高速铁路全线运送旅客2.15亿人次，占全国铁路旅客发送量的6.0%；客运周转量完成956.1亿人公里，占全国铁路客运周转量的6.58%。

天风证券认为，京沪高铁公司营业成本下降1.2%，其中委托运输+动车组使用费与去年基本持平，与本线列车车次、人数的趋势一致；京沪高铁成本大多与动车组开行列次等相关，公司2019年毛利率显著增长至51.1%。京沪高铁作为核心资产的长期竞争力不改，维持长期看好，当前维持增持评级。

京沪高铁称，2020年公司将在抓好车站商业经营、土地临时占用管理等既有业务的基础上，积极探索新形势下公司多元化经营发展途径，充分挖掘和开发利用公司资产资源潜力，大力培育公司新的利润增长点，同时在前期工作的基础上，进一步推进全线直购电、车站合同能源管理等节支降耗工作。

在职员工37人创造营收329亿

此前1月3日，京沪高铁披露首次公开发行股票招股说明书等公告，将发行价锁定在4.88元/股，对应发行市盈率23.39倍，突破了A股主板IPO市盈率23倍的“红线”。根据招股书，所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福安徽公司65.0759%股权，收购对价为500.00亿元，收购对价与募集资金之间近194亿元的差额通过自筹资金解决。

值得一提的是，在京沪高铁年报中披露的员工情况一览里，截至2019年底，在职员工的数量合计仅为37人，其中销售人员10名、技术人员4名、管理人员23名。对此京沪高铁解释称，公司于报告期内按照上市规范用工要求，对借调人员进行了清理，截至报告期末，人员招聘工作尚在进行中。

薪酬方面，京沪高铁2019年度共发放员工薪酬3836.48万元，按照上述员工人数37人计算，京沪高铁人均薪酬突破了100万元。然而事实并非如此，结合京沪高铁披露的原因，上述3836.48万元薪酬并非只有37人领取。京沪高铁招股书显示，截至2019年第三季度，公司员工总数为67人，该公司在2019年第四季度清理了45%的员工。

具体到高管薪酬来看，29名董事、监事等高管合计领取报酬615.11万元。其中京沪高铁副董事长、总经理邵长虹以税前年薪70.86万元位居榜首，公司董秘、副总经理、总会计师等薪酬均在50万元以上。

关联方销售金额占营收比重过半

1月2日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）董事长、党组书记陆东福在2020年度工作会议上透露，2019年国铁集团持续加大铁路资产经营开发力度，大力推进铁路资产资本化股权化证券化并取得积极进展。他表示2020年将继续推动优质资产股改上市和上市企业再融资，研究探索区域铁路公司、设计集团公司等重点企业股改上市工作。

因此京沪高铁作为“中国高铁第一股”，其上市后的表现具有多重意义。大河报·大河财立方记者注意到，京沪高铁公司2019年度关联方销售金额高达172亿元，占营业收入的52.25%，主要为京沪高铁公司向关联方提供路网服务产生的收入；关联方采购金额106亿元，占营业成本的66.05%，主要为京沪高铁公司委托关联方进行运输管理支付的费用。

京沪高铁称，如果未来公路网持续扩张完善、航空客运准点率和服务水平不断提高，仍可能影响旅客出行选择，如果出现大幅影响旅客周转量的情况，将对公司的业务经营产生一定负面影响。

股价方面，截至4月16日收盘，京沪高铁收涨0.23%，报6.25元/股，公司总市值达到了3069亿元，低于贵州茅台、五粮液等白酒龙头，位居A股第22位。

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公司新出年报将每日实时更新。

责编: 刘赟 | 审核:李震  | 总监:万军伟