因骑行单车后存在违规停车或超区域使用现象，郑州有6000多人被哈啰出行“扣分”了！这是7月29日，哈啰出行官方发布的消息。其中，有一人被扣光12分，被判“失信”而无法再继续使用该公司单车。为何会出现这种现象？原本“随心骑、随手停”的共享单车，是不是换了规则？

6000多名郑州市民骑单车被扣分，只因“违停”和超区骑行

郑州有6000多人被哈啰出行“扣分”了，原因是在过往10个月，上述用户发生过使用单车违停或超区骑行的情形。

被扣掉的是什么分？

哈啰出行方面称，去年9月起，该公司上线了“骑行驾照分”系统，为国内注册用户提供电子驾照，每人每年总计12分，分为A到F共6个等级。其中，A等级为全年10至12分，此范围用户可享有更多包括骑行卡优惠等多重权益；B等级为7至9分，此范围用户不提供购骑行卡优惠；C、D、E等级为7分以下，无法购买骑行卡，单次骑行将被收取2元~20元额外附加费用；F等级是分数被扣光，无法使用单车。

“创建“骑行驾照分”系统，既是哈啰出于自身运维的需要，也是顺应国内各城市不断升级的交通秩序维护需求及单车停放管理政策。”哈啰出行相关人士给出了如上说法。

从某种角度看，哈啰出行是为其用户使用共享单车的行为，搞了个“记账本”。那么，6000多名郑州市民，被扣分的多数原因是什么？

“用户因单车使用后违规停车被扣分，占绝大多数。”哈啰单车郑州城市经理汤永平称，郑州全市约有230多个单车禁停区，尤其是在医院、学校、商场、车站等公共聚集区的门前，城市管理部门划定了清晰的禁停范围，这些在APP端均有显示。另有相当数量的用户，是将共享单车推进了社区、写字楼、车库、工厂，甚至是推进家中进行私占。此外，如果骑行后有意或无意未关锁，也会被扣分。

什么是超区骑行，哈啰出行不支持跨城骑行吗？

汤永平称，哈啰出行没有拒绝过用户骑单车跨城骑行。但该公司在每个城市都有明确的运营边界。一旦发生超区使用，会大大增加调度与维护成本。“如果用户希望骑单车从郑州到开封，这没问题。关键是，用户在骑行结束落锁时，要打开APP看一下，是否在非运营区域或禁停区。”

被封号郑州用户是孤例，郑州单车停放秩序越见向好

一郑州用户被哈啰出行封号。

哈啰出行方面称，在2个月内，该用户连续20多次将单车停放在非机动车道内。该公司通过APP推送、短信提醒等多种途径告知，该用户却坚持“违停”。此外，该用户还存在恶意不关锁、私占、破坏车辆等行为。

汤永平称，在过往10个月，虽有6000多名郑州用户因违规使用共享单车被扣分，但对这座千万级人口城市而言总体可控。对比国内同量级人口城市，或在整个中西部地区的省会级城市，郑州对共享单车的管理秩序维护处于领先地位。

使用共享单车，就和过马路一样，体现的是一个城市整体文明度与市民公德。曾因共享单车投放数量无序、用户使用度过于自由，一度被称为新型城市垃圾。单车是用来被骑的、不是用来被弃的，也只有建立一套完整的规则、对使用者设立围栏，才能将其使用价值最大化，杜绝个别错误或恶性行为对公共利益产生干扰。

汤永平称，哈啰出行运用大数据分析及人工排查等方式，对用户的不文明用车行为进行判定。如果用户认为扣分判定有误，用户可直接进行申诉，该公司会结合客观情况进行综合分析。与此同时，哈啰单车“骑行驾照分”也有恢复机制，如一段期间内用户没有再次发生类似的不文明行为，可以恢复驾照分。但对于被扣除到0分的失信用户，则永久无法恢复。

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