大河报·大河财立方记者 杨霄 文图

滴滴跑腿今日宣布入郑，UU跑腿准备好了吗？

3月16日，滴滴官方发布消息称，即日起，该公司在郑州、上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务。与其他跑腿公司的跑腿人员所不同，滴滴首先支持该平台代驾司机对跑腿业务转型或兼职。值得一提的是，在上周前，滴滴跑腿在成都、杭州两地开启试点，已引起UU跑腿警觉，其创始人乔松涛判断“必有一战”。

疫情下没了“酒客”

滴滴鼓励代驾司机去帮买菜

16日，滴滴官方发布消息称，这是为了在疫情期间给社区居民提供便利，同时，为滴滴司机提供获得收入的机会。用户可召唤跑腿员代买自己所需的商品并享受送货上门的服务，同城取送件功能也将在近期开通。

通俗理解，即是在疫情之下，国内餐饮市场及酒水消费短期“难愈”，代驾的核心客群“酒客”没了，滴滴即设计了“代驾转跑男”的谋生路。

这虽为权宜之计，但滴滴注册代驾司机的基数不容小觑。多位业内人士向大河报·大河财立方透露，郑州市全城（含郊县）的代驾司机注册总量或在万人以上，滴滴应占大部分。其中，有相当数量的代驾司机是以兼职身份出现，如与人合伙经营出租车、网约车的司机。

值得一提的是，滴滴向跑腿业务进行覆盖，是基于自身平台与技术禀赋拓展的新业务场景，这就像3年前的滴滴外卖一样。这些代驾司机拥有小型电动车，相比往日多在晚间发生的代驾业务，做代跑腿业务无疑是新拓了“日间市场”。况且，代跑业务早有UU跑腿、闪送等专业同行已培育市场成熟，滴滴杀入该领域就是“顺水推舟”。

滴滴方面表示，从杭州和成都两地试点运营情况来看，粮油蔬菜、药品等生活物资是跑腿员代买的热门商品。虽然部分咖啡、奶茶以及餐饮店已经营业，但是店内堂食的人不多，大多用户还是选择了外带，找跑腿小哥代买奶茶的单量排在了第一位。此外，随着逐步复工，文件、蛋糕、衣物取送，油漆刷、瑜伽垫代买，以及洗车加油等个性化跑腿需求也逐日增多。

1. 滴滴跑腿 VS UU跑腿价格对比
2. 滴滴跑腿计费：5公斤以内的商品，4公里以内订单的跑腿费为12元， 4公里以上每公里加收2元，新用户首单立减10元。
3. UU跑腿计费：起步价2公里（含2公里），每单12元；3公里14元；3～10公里之间，每公里加1元；10～30公里后，每公里加2元；超出30公里后，每公里加3元。

滴滴跑腿入郑

乔松涛提前一周猜到了？

滴滴跑腿在上周开启成都、杭州两地试运行，已引起UU跑腿警觉。

UU跑腿相关负责人在接受大河报·大河财立方采访时表示，“已观察到滴滴跑腿在成都的业务拓展状态及产品实际运营的质量。据此认为，双方的业务方向不同，运营模式有较大差异，不足以对此做更多评价。”

众所周知，UU跑腿从郑州起家，其服务已覆盖国内176个城市，在西安、郑州、杭州、成都等城市占据了相对优势市场份额。

但有消息人士称，UU跑腿创始人乔松涛还是非常“在意”滴滴的跨界动作。滴滴跑男由自有注册代驾司机转型，绝不只是能帮忙代加油、代洗车，而是它与UU跑腿并无发生跑男资源竞争，就完成了市场强势起步。所以，UU跑腿无法用抵抗闪送、顺丰同城等同业选手的手段，尝试“干预”滴滴新业务的市场成长速度。

不妨对二者优劣势做个对比。

先看UU跑腿，其垂直于跑腿服务已开发出多种专业化产品，这包括“蛋糕跑男”“商务跑男”“U种兵”“冷链超人”等，对C端市场实现了细分。另据极光大数据发布的2018年报告显示，UU跑腿App以10.27万月均DAU居于首位，且用户独占率达到了90%以上，在当年进入国内互联网同城配送第一梯队。

再看滴滴，其跑腿虽尚无专业性，但其既有产品结构与渠道覆盖面，足以支撑建立一个相对较好的市场基本面。换言之，河南某个县城可能没有UU的跑男，但却有滴滴的网约车。如果滴滴开启多业务联合营销，如隔三差五来个“打网约车送10元代跑腿体验金”活动，或许会让UU跑腿感到压力。

当然，隔行如隔山的窘迫滴滴不是没有经历过，如当下仍在残喘的滴滴外卖即是前例。能否在跑腿圈儿踢开市场品牌，要由滴滴再次跨界的决心、身后资金及多平台协作实战力所决定。从某种角度看，其在郑州与UU跑腿掰腕的能力，更决定它大举进攻国内市场的未来结果走向，值得拭目以待。

责编: 刘赟 | 审核:李震  | 总监:万军伟