大河报·大河财立方记者 唐朝金 陈玉尧

随着近日机构投资者的调研，通达股份自2016年并购标的成都航飞航空机械设备制造有限公司(以下简称成都航飞)的最新进展得以揭开面纱。

公告显示，成都航飞于2016年开始建设“航空零部件制造基地项目”，现该项目已完成一期和二期设备的安装调试，已开始小批量试制产品。

这也就意味着，通达股份在传统电缆业务之外的军工板块的产能即将释放。

| 收购三年之后 成都航飞智能生产线已小批量试制

近日，随着通达股份的一纸公告，其在2016年收购的军工板块标的——成都航飞的近况得以披露。

公告显示，成都航飞于2016年开始建设“航空零部件制造基地项目”，成为国内航空零部件行业首家引进国际上最先进的德国DST智能化航空零部件柔性加工生产线的民营企业。项目建成后，将从根本上改变目前国内飞机零部件加工单人单机、人员密集、效率低下的传统模式，进而实现数字化、无人化、集约化、效能化的智能高效生产。现该项目已完成一期和二期设备的安装调试，已开始小批量试制产品。

资料显示，成都航飞在航空零部件制造领域已深耕多年，主营军机、民机零部件和医疗器械零部件的精密加工服务以及飞机工艺装备制造，尤其在军、民用飞机的框、梁、肋、接头等结构件制造方面技术突出。目前，成都航飞客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂以及多家科研院所、中航国际以及新华医疗等。成都航飞技术实力强劲，业务发展迅速，在飞机零部件精密加工领域享有较高的声誉。

通达股份称，DST智能化柔性加工生产线，是目前国际上最先进的航空零部件加工装备，是德国“工业4.0”理念的产物。其凭借独特的设计思路、数字化、集约化的管控模式以及精密的操作，可大幅度提升航空零部件的制造精度，加工效率也可比单体设备提升5-10倍。

同时，通达股份称，通达股份收购成都航飞后，斥巨资为成都航飞建设新的生产线，成都航飞制造能力得到大幅度提升，所以已着手开发民机市场。

“目前已在C919项目中标部分项目，并通过与中航国际合作取得波音客改货等订单，这些都为成都航飞深入开发民机市场打下了良好的基础。但由于目前成都航飞军机订单提升较快，而成都航飞尚未形成完备的民机市场开发后的技术、生产及服务配套，所以民机市场会暂时维持现状，大规模开发会晚1-2年。成都航飞暂时和波音空客没有直接合作，而是通过主机厂的民机转包企业以及与中航国际合作等方式实现。”通达股份表示。

| 电缆业务之外 军工板块即将发力 通达电缆+军工双主业成型

资料显示，2015年11月，通达股份发布公告称，公司拟以现金2.9亿元收购成都航飞航空机械设备制造公司。交易完成后，将持有成都航飞100%股权。随后在2016年，该收购正式完成，成都航飞正式成为通达股份子公司。

如今随着成都航飞智能生产线进入小批量试制阶段，通达股份收入囊中三年之久的军工板块即将迎来业绩爆发。

关于成都航飞智能生产线小批量试制对于通达股份的意义，通达股份表示，随着这条生产线的逐渐投产，不仅使成都航飞铝合金类产品产能大幅度提升，同时也能很好地提升成都航飞品牌形象，方便成都航飞取得更多国内及国际客户的认可，进一步扩大成都航飞业务，增厚成都航飞利润。

同时通达股份表示，成都航飞生产主要为来料加工模式，基本不会出现购进原材料而占压资金的情况，所以毛利率和净利率水平较高。同时由于成都航飞技术能力较强，工艺也较为先进，所以毛利率水平与净利率水平处于同行业内领先水平。

事实上，对于军工板块，通达股份对其颇为看重。2019年10月，通达股份董事长马红菊在接受大河报·大河财立方独家专访时即表示，接下来步子要迈得大一点，同时通达股份立足主业、深耕军工的战略方向没有变，还会找好的军工标的，继续加大并购力度。力争5年之内，让通达股份的效益翻一番。

2019年通达股份三季报数据显示，公司1~9月份实现营业收入12.81亿元;归属于上市公司股东的净利润7905.99万元，同比增长183.38%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6795.71万元，同比增长163.75%。其中，第三季度实现归属于上市公司股东的净利润2315.07万元，同比增长57.85%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1607.05万元，同比增长21.28%。

如今，随着成都航飞产能即将投产，也就意味着通达股份在电缆业务重组的情况下，即将收获新的业绩增长点。

受此消息影响，1月13日收盘，河南上市公司通达股份股价报收6.09元/股，日内涨幅4.1%，创下自2019年8月22日以来的涨幅新高。

责编: 黄鑫 | 审核:李震  | 总监:万军伟